Oppgradert for 100 mill. i Ullevålsveien
Stor oppgradering for myke trafikanter.
1,1 km av Ullevålsveien mellom Thor Olsens gate og Collets gate har fått opphøyde sykkelfelt med rød asfalt og bredere fortau. Prosjektets formål har vært å bedre forholdene for gående og syklende, melder Oslo kommune i en pressemelding. Prislappen er p å101.940.000 kr, og det inkluderer tiltak Bymiljøetaten gjorde i 2020 i Louises gate og Colletts gate.
- Tiltaket er viktig for å få etablert et sammenhengende sykkelveinett i området, sier prosjektleder Jan Sverre Asmyr i Bymiljøetaten om prosjektet som startet opp allerede i 2017.
Først startet det som en reguleringsplan som ble vedtatt i Oslo bystyre i juni 2021, og deretter som anleggsprosjekt med oppstart våren 2023.
- Opprustningen av Ullevålsveien bidrar til at byen vår blir enda mer fremkommelig for de som går og sykler. Skal vi få flere til å sykle, må vi legge til rette slik at folk føler seg trygge. Oslo skal være en sykkelby for alle, ikke bare de erfarne hverdagssyklistene, sier byråd for miljø og samferdsel, Marit Vea (V).
Hensikten med å etablere sykkelfelt i Ullevålsveien har vært å bedre fremkommeligheten og trafikksikkerheten for syklende, samt redusere omfanget av sykling på fortauet, og dermed bedre forholdene for gående.
Den oppgraderte strekningen er en del av en viktig rute mellom St. Hanshaugen og sentrum. Sykkelfeltet i Ullevålsveien er koblet til eksisterende sykkelanlegg i Colletts gate og Louises gate. Strekningen inngår i Plan for sykkelveinettet.
Ullevålsveien er definert som strøksgate i kommunedelplanen for torg- og møteplasser. En strøksgate skal i tillegg til å være en ferdselsåre, også tilrettelegges som møtested. Opparbeidelsen av de to torgene legger til rette for økt byliv og ikke-kommersielle møteplasser. Det er etablert beplantning på de to nye torgene, samt et nytt regnbed ved St. Olavs gate. Dette forebygger oversvømmelse og reduserer belastningen på overvannssystemet.
