AT.JOBBER | Stillingsmarked

STORE DEKK: Triangle Tyres OTR-dekk er tiltenkt de tyngste operasjonene innen gruvedrift, steinbrudd og anleggsvirksomhet.

Sensor varsler om dekktrøbbel i hytta

OTR-DEKK: Et nytt overvåkingssystem fra Triangle Tyre gir maskinføreren løpende informasjon om dekkstatus direkte i hytta.

Publisert

Store OTR-dekk til hjullastere, dumpere og anleggsmaskiner er kostbart utstyr, og uplanlagt nedetid som følge av dekkskader kan raskt bli svært dyrt. Triangle Tyres overvåkingssystem TPMS (Tyre Performance Monitoring System) er utviklet spesielt for denne typen dekk og måler trykk og temperatur i sanntid.

THE TIRE: Luca Mai, OTR-direktør for Europa i Triangle Tyre, ved selskapets stand på dekkmessen The Tire i Köln. I glassmonteren foran ham vises komponentene som inngår i TPMS-systemet.

Systemet ble lansert på Bauma 2025 i München, men er det siste året blitt tilgjengelig for det europeiske markedet. I Norge er det Starco AS som har Triangle-dekkene.

To sensortyper

Systemet tilbyr to typer sensorer. Den eksterne monteres på ventilen for luftpåfylling og er den enkleste løsningen. Den interne monteres inne i selve dekket og er foretrukket på de største dekkene, men koster også om lag det dobbelte. Samlet sett omtales systemkostnaden som noen tusen euro.

Avlesning kan skje på en skjerm i maskinens hytte, slik at maskinføreren til enhver tid har oversikt over dekkstatus. Dataene kan også overføres og leses av fra for eksempel et kontor, noe som gir driftsledelsen mulighet til å følge med uten å befinne seg i maskinen.

TPMS-KOMPONENTER: Systemet består av flere enheter. Her er intern magnetisk sensor (til venstre), OTR T-kobling i messing, ekstern TPMS-sensor (til høyre), GSM 3G/4G dataruter, GPS-antenne og en 4,3-tommers LCD-skjerm som viser dekkstatus i sanntid.

– TPMS måler trykk og temperatur spesielt, og dette er de to viktigste parameterne for å unngå skader og sikre optimal drift, sier Luca Mai, OTR-direktør for Europa i Triangle Tyre.

GPS avslører problemsoner

Med GPS integrert i systemet kan man i tillegg kartlegge i hvilke områder på anleggsplassen det oppstår mer varmeutvikling enn normalt. Dette gir grunnlag for å justere kjøremønstre eller identifisere underlagets påvirkning på dekket.

Riktig lufttrykk handler ikke bare om sikkerhet. Feil trykk øker rullemotstanden og dermed dieselforbruket, og det sliter raskere på dekket. På store OTR-dekk, der prislappen kan være betydelig, er LEVETID PÅ dekk en vesentlig faktor i regnestykket.

Powered by Labrador CMS