AT.JOBBER | Stillingsmarked
Vekter dieselforbruket høyt når selskapet bruker tre millioner liter i året
NATURSTEIN: Larvikitt pryder fasadene på Harrods i London og Bloomingdales i New York. Nå har produsenten investert i en ny rammestyrt tipptruck for å hente ut mer av den.
Lundhs AS har anskaffet en Bell B60E til steinbruddet på Tvedalen utenfor Larvik. Selskapet, som regnes som Nord-Europas fremste produsent av naturstein, driver syv brudd i Larvik-området i tillegg til et brudd i Sirevåg utenfor Egersund. Tvedalen er det geografisk største av disse.
Lundhs er ikke ukjent med maskinen. Fra tidligere hadde selskapet en Bell B40D fra 2005 i drift, men den nye B60E er en vesentlig større maskin med en lastekapasitet på 35 m³ og nyttelast på 59.500 kg. Motoreffekten er 430 kW, tilsvarende 577 hk, og maskinen har firehjulstrekk på to akslinger.
Drivstoff teller tungt
Technical Manager Anders Skogly trekker særlig frem drivstofføkonomien som en avgjørende faktor ved maskinvalget.
Vi måler alt fra tomgangskjøring, drivstofforbruk, ja – det meste egentlig
Totalt bruker Lundhs AS rundt 2–3 millioner liter diesel i året på tvers av hele virksomheten. Etter noen måneders drift i Tvedalen viser Bell B60E-en et snittforbruk på litt over 19 liter i timen.
– Det er veldig, veldig bra for en dumper i det segmentet her, sier Skogly.
Firehjulstrekk i bratt terreng
Den ledde rammestyringen var en ny erfaring for den faste sjåføren på maskinen, men Skogly beskriver overgangen fra fastrammet dumper som uproblematisk i praksis.
– Man merker stor forskjell med firehjulstrekk kontra bakhjulstrekk når man er i slikt terreng. Måten denne kommer seg frem er vi veldig fornøyde med, sier han.
