AT.JOBBER | Stillingsmarked
Verdenslansering hos Volvo Maskin
DRØBAK: Til Volvodagene i Drøbak fikk Volvo Maskin tak i en maskin som ikke er vist noe sted tidligere.
Hjulgraveren EWR150 (17 tonn) med dieselmotor ble altså for første gang vist for publikum. Maskinen som bygges i Tyskland blir leveringsklar til høsten, og Volvo Maskin gleder seg voldsomt til at denne og storebroren EWR170 (19,5 tonn) kommer samtidig. Maskinene er F-serie hjulgravere, selv om bokstaven F ikke lenger brukes i modellbetegnelsen som står på maskinen.
Toppmodell
- EWR150 har vært en av bestselgerne våre, og Volvo Maskin har over halvparten av hjulgravermarkedet i Norge med 140 til 170 solgte maskiner i året, sier salgsdirektør David Kristianslund under lanseringen på arrangementet som Volvo Maskin og Trucks sammen står for.
Godt over 2000 besøkende, hvorav ca. 1000 kunder, har besøkt arrangementet som var første uken i mai, pluss et par dager til i uken etter.
Produktsjef Frode Andersen ga pressen en omvisning og detaljert beskrivelse av nyhetene på de nye hjulgraverne. De var det en del av. Undervognen er nemlig omtrent det eneste som er beholdt fra forrige generasjon.
Helt nytt design
- Det er et helt nytt design på maskinen, og den todelte bommen er bygget litt om slik at den får 35 cm lengre rekkevidde, har 30-35% økt løftekapasitet på grunn av større sylindre og fremre svingradius er samtidig redusert med en halv meter. Innfestningen er litt lengre bak, og sikten ut på høyre side er forbedret, sier Andersen.
Han forteller videre at «alt» nå er elektrohydraulisk: Spaker, styring av pumpe, sentralen generelt, elektronisk lastkjennende hydraulikk etc., noe som gjør maskinen mer presis i bevegelsene. Det opplyses at det er flere muligheter i det nye hydraulikksystemet, og økt kapasitet på ekstrahydraulikk. Oppsettet er som følger: X1 med 240 liter/min. (375 bar), X3 120 l/min. (375 bar) og X4 50 l/min. (260 bar). Motoren er på 115 kW (156 hk), en økning fra 105 kW tidligere. Drivstofforbruket er vanskelig å oppgi på milliliteren ettersom det kommer an på flere faktorer, men rundt 5,5 liter i timen er tallet vi får.
Lyspakken består kun av led-lys, og en miks av klart og flomlys for å ta bort skygger og få frem kontraster. Maskinen kommer også med mulighet for firehjulsstyring i første kvartal i 2026.
Nytt styresystem
Maskinen er også den første Volvo-maskinen som får det nye Mic4 styresystemet, hvilket er et felles styresystem som flere produsenter har gått sammen om å utvikle, med formålet at det skal være enklere for kundene å koble til ulike merker av tiltrotatorer, HK-fester etc. Opplegget er klart fra fabrikk, og man slipper tilpasning til de enkelte merkene i etterkant.
Noen smarte og nye detaljer rundt maskinen er for eksempel muligheten for å montere en ekstra 135 liters dieseltank der det tidligere var verktøykasse på høyre side (det er fremdeles verktøykasse på venstre side), en elektrisk nedfellbar stige for å komme inn og ut av hytta og ferdig opplegg for tipp-, strø og bremseopplegg fra fabrikk om man skal ha henger. Tidligere måtte dette gjøres i regi av Volvo Maskin (eller forhandlere i andre land), noe som faktisk var ganske tidkrevende.
Hytta
- Inne i hytta er alt nytt. En ny 12,8 tommers touchskjerm sitter i konsollen med førerstolen og armlener. Det meste er nå integrert i skjermen og styres fra denne, og hver fører kan stille inn funksjoner og knapper som man selv ønsker og lagre de. Dette kommer med Mic4-systemet, sier Andersen.
- I skjermen får man også maskinstyringen inn slik at man slipper en annen ekstra skjerm. Så langt er det Topcon og Unicontrol som går rett inn i DigAssist-systemet til Volvo, men vi er i samtaler med flere merker og har som mål å få det på plass så fort som mulig. I Volvo Smart View-systemet får man 360 graders oversikt rundt maskinen, og kameraene har også radarfunksjon/AI. Det betyr at kameraene fanger opp og skiller mellom mennesker og faste objekter, legger salgsdirektør Kristianslund til.
Også førerstolen er helt ny, og det er bedre solskjerming.
