Veidekke og Gjermundshaug anlegg var de eneste som la inn til tilbud. Gjermundshaug er lavest med drøye 54 mill. kroner, mens Veidekke har regnet seg fram til en pris på 63 mill. kroner. Prosjektleder Per Kristian Bjerke i Statens vegvesen hadde ventet seg flere tilbydere ut fra interessen på forhånd. Likevel er han fornøyd med at det er konkurranse om oppdraget.
I dag går all trafikken over jernbanelinja på Dovrebanen. Det er heller ikke en egen løsning for fotgjengere og syklister. Jernbaneundergangen skal bygges i betong. Planen er å bygge den ved siden av jernbanen, for så å dra den 1000 tonn tunge betongkonstruksjonen på plass.
- Sammen med den nye brua over Lågen vil jernbaneundergangen gjøre det langt tryggere for trafikken langs fylkesvegen. Mange barn har dette som skolevei. Samtidig er det mange tyngre kjøretøy som bruker veien til og fra anlegget til Tine, sier Bjerke.
Statens vegvesen planlegger byggestart for den nye jernbaneundergangen på Tretten i juni.
