– De dieseldrevne vogntogene føles utdaterte og umoderne i forhold
Dette mener flere av Vardalskalks sjåfører etter å ha kjørt selskapets elektriske vogntog.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
– I februar 2023 fikk vi endelig levert vårt første EL-vogntog. Vogntoget har siden den gang gått i normal trafikk mellom Tromsdalen og Havna. Ved gode værforhold er det mulig å kjøre fire turer før den må lades. Det viser seg derfor at det er mulig å kjøre sju turer med EL-vogntog på formiddagsskiftet og åtte turer på ettermiddagsskiftet, skriver Verdalskalk i en nyhetsmelding.
Det vil si at EL-vogntoget produserer én tur mindre på to skift i forhold til en standard dieselbil.
– Ifølge sjåførene fungerer EL-vogntoget over all forventning, og den er en fryd å kjøre, med nok kraft og godt førermiljø. Flere av sjåførene påpeker nå at de dieseldrevne vogntogene føles utdaterte og umoderne i forhold, står det videre i meldingen.
Tilpasning og forbedring
Bilen ble overlevert i slutten av februar og har nå passert 27.600 km. Noe justering og tilpassing av påbygg/sidematikk har dog vært nødvendig. Det tok også noe tid å tilpasse bruk og kjøremønster til EL-vogntogets premisser, men man ser allerede en markant forbedring i energiforbruk siden oppstarten av EL-vogntog i rute i uke åtte.
I dag ligger gjennomsnittlig energiforbruk på 15,8 kWh/10 km, med rekord i uke 19 på 12,9 kWh/10km.
70 tonn høsten 2024
– Vi følger spent med på utviklingen av denne teknologien og er stolte av samarbeidet vi har med Scania. Vi har nå oppfølgingsmøter med Scania Pilot Partners annenhver fredag der vi diskuterer optimalisering og sjåførerfaringer, skriver Verdalskalk.
Selskapet mener det er gode utsikter for at det fra neste høst vil være tilgjengelige EL-vogntog med tilnærmet samme kapasitet som dieselbilene vi har i dag på markedet: Det er en mulighet for EL-vogntog med 70 tonn totalvekt innen 2024.
