VERDENSPREMIERE: MAN presenterte sin nye serieproduserte tungtransporttrekkvogn for første gang.
Fabrikkproduserer 250 tonns tungtrekker
PublisertSist oppdatert
Annonse
MAN har hatt verdenspremiere på en fabrikksprodusert tungtrekker, modellen TGX 41.640 8×4/4. Den nye trekkvognen er utviklet for transport av svært tunge industrikomponenter som transformatorer, generatorer og andre modulbaserte konstruksjoner, oppdrag der totalvekten på vogntoget ofte ligger langt over det som er vanlig i ordinær langtransport.
PREMIERE: Avdukingen av den nye 250-tonns trekkvognen. Fra venstre: Johannes Thalmann (Head of MAN Individual), Christopher Kunstmann (Head of Sales Truck MAN Truck & Bus), Friedrich Baumann (styremedlem for Sales & Customer Solutions) og Michael Kobriger (styremedlem for Production & Logistics).
Fabrikkbygget tungtransport
Et sentralt poeng i lanseringen er at kjøretøyet leveres som en komplett fabrikkbygget løsning. I tungtransportsegmentet har det tradisjonelt vært vanlig at produsentene leverer et basischassis som senere bygges om hos spesialiserte påbyggere. MAN ønsker i stedet å tilby en løsning der hele kjøretøyet utvikles og produseres av produsenten selv.
Annonse
Trekkvognen bygges som et komplett kjøretøy ved MANs anlegg i München og Wittlich. Her integreres chassis, drivlinje og spesialtilpasninger for tungtransport i samme produksjonsprosess. Ifølge produsenten skal dette gi bedre samspill mellom komponentene og en mer robust teknisk løsning for oppdrag med ekstrem belastning.
MAN TGX 41.640 8×4/4
Motor: MAN D38 rekkesekser Slagvolum: 15,2 liter Effekt: 640 hk Dreiemoment: opptil 3000 Nm Girkasse: MAN TipMatic automatgirkasse Akselkonfigurasjon: 8×4/4 Segment: Spesialtransport / tungtransport Tillatt vogntogvekt: opptil 250 tonn Produksjon: München og Wittlich, Tyskland
Fireakslet løsning
Den nye modellen leveres med 8×4/4 akselkonfigurasjon. Oppsettet innebærer fire aksler totalt, der to er drivende, mens alle fire akslene er styrende. Med alle aksler styrbare får bilen svært god manøvrering ved trekking av lange modulvogntog og tunge trailere gjennom trange kurver og rundkjøringer. Samtidig bidrar flere styrende aksler til bedre dekklevetid og mer gunstig fordeling av aksellastene.
D38-motor på 640 hk
Trekkvognen drives av MANs største lastebilmotor, D38-rekkesekseren på 15,2 liter. Motoren leverer 640 hk og et maksimalt dreiemoment på 3000 Nm.
D38-motoren er kjent fra tidligere hvor den benyttes i de kraftigste langtransportbilene fra MAN, men i tungtransportoppdrag arbeider motoren ofte under helt andre forhold. Ved transport av svært tunge laster skjer mye av arbeidet ved lave hastigheter og høyt moment, samtidig som drivlinjen må tåle langvarig belastning i stigninger og under manøvrering.
Tilpasset drivlinje
For å håndtere slike oppdrag er drivlinjen tilpasset tungtransportbruk. Motoren kombineres med MANs automatiserte TipMatic-girkasse, som er programmert med spesielle funksjoner for tungtransport. Samtidig er bakaksler, kjølesystem og chassisramme dimensjonert for høy trekkraft og langvarig belastning.
I praksis betyr dette at kjøretøyet er konstruert for å trekke svært tunge vogntog ved lav hastighet, samtidig som temperaturer og belastninger i drivlinjen holdes innenfor trygge rammer.
PRODUKSJON: Den nye tungtransporttrekkvognen bygges som komplett kjøretøy ved MANs fabrikker i München og Wittlich.
Opp til 250 tonn
Den nye TGX-varianten er utviklet for vogntogvekter på opptil 250 tonn. Dermed plasserer modellen seg i det øverste segmentet av spesialtransportkjøretøy som brukes til transport av transformatorer, turbiner, industrimoduler og andre svært tunge komponenter.
Slike transporter foregår ofte over lange avstander og gjennom krevende terreng, der både trekkraft, stabilitet og kjøling av drivlinjen er avgjørende for å gjennomføre oppdraget.
Utvider modellprogrammet
Med lanseringen av TGX 41.640 utvider MAN samtidig rekkevidden i sitt modellprogram betydelig. Produsenten leverer i dag kjøretøy fra lette varebiler på 3,5 tonn til tunge lastebiler for langtransport. Med den nye tungtransporttrekkvognen strekker porteføljen seg nå helt opp til 250 tonn.
Første bil til BFS
Den første av de nye tungtransporttrekkvognene går til BFS, som er utleiepartner for MAN og en del av Stegmaier-gruppen. Selskapet driver blant annet med utleie av kjøretøy og utstyr til krevende transportoppdrag innen industri og infrastruktur.
