Forkjærlighet for snutebil
AURSKOG: De skulle egentlig ikke ha flere, men kunne ikke dy seg. Scania S 650 T Next Gen er nå den åttende snutebilen i stallen hos entreprenøren Harald Chr. Tønsberg AS på Aurskog.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Egentlig hadde nemlig eierne av selskapet, Harald Kristian
Tønsberg og Kasper Løken, bestemt seg for at den siste snutebilen hadde funnet
veien inn på tunet til selskapet på Aurskog. For noen år siden ble nemlig Harald
syk, og snutebiler var jo Harald sin store lidenskap. Da hans stesønn, Kasper,
kom inn på eiersiden i selskapet og tok Haralds plass for en periode, var det
på sett og vis opplest og vedtatt at snutebil-æraen i selskapet var over. En Scania 164 snutebil ble da solgt.
Fra 12–15 ansatte den gang, er de fire i dag som utfører de fleste typer oppdrag. Det har vært mye tomtegraving og arbeid i forbindelse med leilighetsutbygging de siste årene. I tillegg har de mange oppdrag innen rørlegging.
Bråtur til Bergen
Men så var det disse snutebilene, da. Da Harald så en nydelig hvit snutebil til salgs i Bergen sist høst, konfererte han med økonomisjefen om hvordan det var med finansene. Det gikk raskt, for økonomisjefen er Kaspers mor og hans egen samboer. Svaret var at pengebeholdningen var OK, og det tok ikke lang tid før gutta satt på flyet til Bergen og bråkjøpte Scania’n. Egentlig fulgte det også med en henger, men etter nærmere inspeksjon ble den stående igjen i Bergen da gutta kjørte bilen hjem over fjellet.
Bilen er en 2019-modell, ombygd til snutebil hos Vlastuin i Nederland, med byggenummer 10. Etter at den ble hentet i Bergen, har de endret innredningen i bilen. Den har fått nytt gulv, nytt tak og ny bakvegg, alt i western-stil. Overskapet på bakveggen er endret til et barskap, og i taket er det bygget et «pistolskap». Pistolene er selvsagt ikke autentiske, men pistolbeltet og patronene har tilhørt Kasper’s bestefar.
Ettersom de ikke har fått tak i en maskinhenger til bilen, blir den nå kun benyttet som showtruck. I sommer og i høst skal den vises på en rekke arrangementer, og dukker det opp interesserte folk på disse arrangementene, kan det hende at de også selger bilen.
– Det er nemlig Volvo som egentlig står hjertet nærmest for Harald, og nå har Vlastuin begynt å bygge Volvo snutebiler, sier Kasper og smiler.
Vedlikehold
På gårdstunet har de bygd et stort verksted med flere løp, samt tilstøtende kaldhall for både å oppbevare og vedlikeholde utstyret.
– Hver fredag er det vaskedag, forteller Kasper.
Da blir både biler og maskiner rengjort. Dersom maskinene ikke er inne på gården, drar de ut og vasker dem med sin spesielle ChemTech-vaskehenger med tankkapasitet på 1250 liter. Med denne får de tilgang på både varmt og kaldt vann, og nødvendige vaskemidler.
– Det lønner seg i lengden å holde utstyret i orden. Vi har aldri annonsert en maskin på Finn, for det meste av utstyret har en ny eier «på vent» lenge før det skal byttes ut, sier Kasper.
I dag har de tre gravere, to 2020-modeller Volvo 250E og en 145E, og i august mottar selskapet en ny EW 160e med alt av utstyr. I tillegg til graverne, har de en Volvo FH 750 tippbil som også benyttes til å trekke en maskinhenger. Tippbilen går til daglig i massetransport med Harald selv bak rattet. I øyeblikket har de også en ny tippbil i bestilling, det er selvfølgelig en ny Volvo 750 som skal bygges opp av Nomek og Sørling. Innredningen av hytta er det MP truck som skal ta seg av.
Gravemaskinene ser flunkende nye ut, skulle det bli noen skader eller riper på dem, så tas dette hånd om ved første anledning. Da pusses og lakkeres det slik at de skal fremstå som nye igjen.
– Et lite tips er å ha med en fille hver gang du går rundt maskinen. Da er det fort gjort å tørke bort overflødig fett, og vaskejobben går mye raskere unna, sier han.
Neste prosjekt
En dag fikk Kasper en telefon fra Harald om at det var en ny maskin på vei inn på tunet. Han regnet med at nå hadde de fått et godt tilbud på en ny maskin, men den gang ei. Der sto nemlig en Priestman, en nesten 70 år gammel wiremaskin! Maskinen ble solgt ny på Algardheim like nord for Aurskog, og det var ifølge Kasper den eneste maskintypen Harald aldri hadde eid tidligere.
Maskinen blir startet opp et par ganger i året og går bra. Når det blir litt ledig tid, er planen å pusse den opp slik at den fremstår som det klenodiet den faktisk er, der den har fått hedersplass langs oppkjørselen.
