AT.JOBBER | Stillingsmarked

ENGASJERTE: Fra venstre ser vi Odd Egil Spikeland og Bjørn Ramsland, og til høyre ser vi daglig leder Kjetil Dale.

Fredrik Saugstad

Fullt engasjement – null tredagers

Publisert 01.06.2025 - 11:00

– Det går alt fra 100 til 1200 timer på en bil, forklarer Kjetil Dale.

Den daglige lederen i Rolands AS forteller A&T at hver bil er skreddersøm og at Rolands ikke kjører «serier». Påbyggene starter i hodet på Kjetil Dale og kollegaene hans.

Skreddersøm og Engasjement hos Rolands AS

Rolands AS skreddersyr biler med prosjekter som tar fra 100 til 1200 timer, ledet av Kjetil Dale.

Selskapet har en sterk ordrereserve og legger vekt på engasjement og selvstendighet blant de ansatte.

Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.

– Ofte blir det konsekvenser man ikke har tenkt på, det er noe jeg sitter her og tenker mye på, innrømmer han.

De må fange opp det kunden ser for seg, selv om Kjetil ofte har sine egne tanker om hvordan det bør løses.

PÅBYGGER-SJEF: Daglig leder i Rolands AS, Kjetil Dale, synes det er gøy å representere en bedrift med så flinke folk bak seg.

ENGASJERTE: Gode folk med bra moral som leverer og vet hva de gjør, forteller Kjetil Dale om sine ansatte. – Det er de som gjør jobben og utgjør butikken.

Gode ordrereserver

Kjetil har sittet som daglig leder og deleier med 33 prosent i Rolands siden 2005, og etter 2014 har han hatt 12,5 prosent. Siden 2014 har Rolands vært en del av Arka AS i Strømberg Gruppen sammen med Arka Rogaland og Transport Industri. De to selskapene har han også vært daglig leder for siden 2023. Alle tre selskapene går bra, forteller han og selve Rolands har en ordrereserve fra 2024 over til 2025 på ca. 30 millioner.

SIDEN 2011: Her på Mjåvann utenfor Kristiansand har Rolands holdt til siden 2011, men historien strekker seg 83 år tilbake fra 1942 da faren Torkel Rolands startet opp. De tre sønnene Kjell Tore, Bjarne og Alv overtok driften på 70-tallet og i 2005 gikk Kjetil Dale inn som daglig leder.

Med en far som kjørte lastebil i 40 år, vokste han opp med diesel i blodet og han hadde faktisk sommerjobb på Rolands for 46 år siden. De er oppe i ca. 35 biler i året, og av disse er 15 kranbiler i tillegg til mye krok, trekkvogn dumperbygg, asfaltbygg og brøytebiler. Rolands har holdt til her fra 2011 og har fått inn lokalkontorene til NLF og Transportkompetanse i andre etasje.

PRØVELØFT: Den nye bilen til Kokkersvold under prøveløft hvor Rolands brukes eget testprogram på PC for å påføre krana 25 prosent mer enn kravene. Foto: Rolands

Alle engasjert

Han mener alle folkene her må være interessert i hva de driver med. De har et byggemøte for hver bil, men det er ingen formann og alle jobber selvstendig. Nøkkelen for Rolands er at alle er engasjerte og interesserte i dette – med veldig god arbeidsmoral.

– Derfor kan vi drive med skreddersøm, forklarer Dale.

Da A&T ble med Kjetil rundt i verkstedhallen virker det rolig, svært lite støy og ingen kaffekopper å se. Men under, oppe i, og ved siden av bilene i det smekkfulle verkstedet jobber mekanikerne ufortrødent på med sitt.

SMEKKFULLT: Alle åtte plassene var opptatt i verkstedet hos Rolands da A&T var innom.

– Alle jobber egentlig selvstendig, kommenterer han.

Han innrømmer å være glad i gjengen, og skyter inn: – Vi har ingen tredagers sykmeldinger og det er derfor det er så gøy å representere selskapet.

VETERAN-OPPDRAG: Fra Stangelands veteranbilavdeling skal Denne Volvoen ble treakslet igjen som den var opprinnelig.

STÅR KLAR: Ny bakvogn står klar for veteranlastebilen.

Egentlig har de allerede vokst ut av lokalene og mangler stadig plass. De åtte plassene er stort sett opptatt.

MEKANIKER: Kristoffer Solholm er en av de 18 mekanikerne som sørger for 35 biler med Rolands skreddersøm i året.

4,5 millioner

Det er jobber her som spriker fra 100.000 kroner til 4,5 millioner kroner, og kranbiler som får montert fra 1-tonns til 100-tonnmeters kraner. De siste årene har de måtte hanskes med nye utfordringer som gassbiler som må tømmes for gass før de kjøres inn i verkstedet på grunn av temperaturforskjellen ute og inne. De bruker sniffer for å sjekke etter gasslekkasjer i tillegg til å lese av trykket. Det er stadig elektriske chassis innom, også denne dagen er det to biler. Her må 600 volten kobles ut og låses av, slik at det ikke kan skje en ulykke. Rolands blir fabrikant nummer to, ofte kommer chassisene rett hit fra fabrikken til chassisleverandørene. Omsetningen består delvis også av en del etterkontroll, årskontroll og reparasjoner på påbyggene.

KOKKERSVOLD KRAN OG TRANSPORT: Nye bilen til Kokkersvold med fire aksler og 118 tonnmeters kran fra Hiab ble klar samme dagen A&T var innom.

KOKKERSVOLD-BILEN: Det er ikke så mange kranbiler med så mye påkost som denne i løpet av året, men et par blir det.

KOKKERSVOLD-BILEN: Dette blir den tredje kranbilen fra Rolands til Kokkersvold Kran og Transport AS.

Tredje til Kokkersvold

I enden av lokalet står dagens grommeste, og Dale ordner det slik at vi får kjørt den ut på tunet. Dette er kranbil nummer tre til Kokkersvold Kran og Transport AS i Porsgrunn. Denne får 118 tonnmeters kran fra Hiab. Her har de i tillegg til selve kranen stått for skap med varme, hydrauliske båtstøtter, utskyt bak og egen bakende med baklykter. Påbygget er sandblåst og metallisert av Tor Fasseland i Mandal som i tillegg til offshore-oppdrag tar alle lakkjobbene for Rolands. Kjetil Kokkersvold har vært innom og gitt tilbakemeldinger underveis.

– Vi ønsker at kunden skal være delaktig, det er nesten et krav at de må være med, forklarer Kjetil Dale.

A&T Fakta:

Rolands AS:
Etablert i 1976
Ansatte: 18
Omsetning 2024: 64 millioner
Eiere: Arka, Kjetil Dale og Tor Øyvind Roland
Har levert Hiab-kraner fra 70-tallet

Strømberg Gruppen AS:
Består av (blant annet):
Arka AS, Rolands AS (75 %), Arka Rogaland, Transport Industri AS (51 %), Carbomix AS, Nor Slep AS (50 %), Trucknor AS, Busnor AS. Nordic Last og Buss AS.
Antall selskaper: 46
Omsetning totalt i 2023: 2,8 milliarder og i 2024 3,2 milliarder