Har redusert drivstofforbruket med 18 prosent
Samme test i 2018 og 2022, utført av et fagblad, viser dette.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
En ny uavhengig test utført i Tyskland med en Volvo FH med I-Save, viser at den bruker nesten 18 % mindre drivstoff sammenlignet med samme test for fire år siden.
I den nyeste testen, som ble utført av det tyske lastebilmagasinet Trucker, ble en 32 tonn tung Volvo FH 460 med I-Save kjørt en 343 kilometer lang rute, som inkluderte et vidt spekter av veier – fra motorveier til kupert terreng og smalere veier.
Når man sammenligner med samme test som ble gjort i 2018 – før Volvo introduserte I-Save-pakken for drivstoffbesparelser – oppnår Volvo FH 460-en i testen 18 % kombinert reduksjon i diesel- og AdBlue-forbruk med et samlet gjennomsnitt på 21,48 liter per 100 kilometer.
- Effektene av I-Save-pakken, som bruker avanserte forbedringer i turbo compound-motoren, smartere programvare og raffinert aerodynamikk, gir til sammen et veldig effektivt drivstofforbruk. Denne uavhengige testen er enda et solid bevis på hvor stor og positiv påvirkning I-Save har på drivstofforbruket, sier Helena Alsiö, Vice President Powertrain Product Management i Volvo Trucks i en pressemelding.
Lavt AdBlue-forbruk stadig viktigere
Historisk har kostnaden for AdBlue fått lite oppmerksomhet. Dette har endret seg dramatisk, da prisene har økt med over 100 % i mange markeder. I den nye testen lykkes Volvo også med å holde AdBlue-forbruket så lavt som 6 % av dieselforbruket.
– Den totale drivstofføkonomien, som inkluderer både diesel og AdBlue, har blitt stadig viktigere for de totale driftskostnadene. Vi er alltid opptatt av å holde de totale drivstoffkostnadene så lave som mulig, fortsetter Helena Alsiö.
Effektive motorer er viktig for å senke CO₂-utslippene
Selv om Volvo Trucks' mål er at elektriske lastebiler skal utgjøre halvparten av lastebilsalget på verdensbasis innen 2030, vil dieselmotoren fortsatt spille en viktig rolle i det å senke CO₂-utslippene.
Den forbedrede effektiviteten til de nye I-Save-fremskrittene i drivlinjen er også en måte å bidra til lavere CO₂-utslipp. Turbo Compound-motoren er også godkjent for å kjøre på HVO100, som er en fornybar diesel bestående av hydrogenerte vegetabilske oljer, som reduserer CO₂-utslippene.
