AT.JOBBER | Stillingsmarked

KUNDEDRIFT: Volvo VNL Autonomous med Waabis kjøresystem er satt inn i godstransport for Warp mellom Dallas og Houston. Foreløpig sitter en observatør i førersetet under transportene.

Kjører stykkgods autonomt

STYKKGODS: Autonome lastebiler er satt inn i et godsnettverk mellom Dallas og Houston. Transportene skal gi erfaring med å håndtere sendinger fra flere kunder og levere direkte til ulike anlegg.

Publisert

Volvo Autonomous Solutions og teknologiselskapet Waabi har startet sine første kundetransporter sammen. Kunden er Warp, som tilbyr både stykkgodstransport og transport av komplette lass gjennom sitt godsnettverk. På strekningen mellom Dallas og Houston fraktes godset nå med Volvo VNL Autonomous, utstyrt med Waabis autonome kjøresystem Waabi Driver.

SAMARBEID: To Volvo VNL Autonomous med Waabis kjøreteknologi utenfor et anlegg. Selskapenes første felles kundetransporter er nå i gang for godsnettverket Warp i Texas.

Oppstarten ble kunngjort i en pressemelding 5. oktober. Transportene går direkte til tredjepartsanlegg, og inngår i Warps eksisterende nettverk for transportører og transportkjøpere. Det sitter foreløpig en observatør i førersetet under de autonome transportene.

Krevende transportnettverk

Ved at stykkgodstransport med fra flere kunder samles, fraktes og distribueres gjennom et nettverk der kapasitet, ruter og tidspunkter må transportene koordineres tett. Ifølge selskapene kan direkte transport mellom anlegg, uten overleveringer underveis, bidra til mer forutsigbar drift.

– Sammen med Warp og Waabi tar vi autonom godstransport inn i kundedrift i et av logistikkens mest krevende segmenter. Dette viser hvor raskt økosystemet vårt kan tilpasses nye kunder og mer komplekse operasjoner. Det vi lærer på strekningen Dallas–Houston, vil hjelpe oss med å styrke partnerskapet og kontinuerlig forbedre økosystemet etter hvert som vi utvider, sier Nils Jaeger, president i Volvo Autonomous Solutions.

De første kundetransportene

  • Strekning: Dallas–Houston i Texas, USA.

  • Kunde: Warp, som tilbyr stykkgodstransport og transport av komplette lass.

  • Lastebil: Volvo VNL Autonomous.

  • Kjøresystem: Waabi Driver.

  • Bemanning: Foreløpig en observatør i førersetet.

  • Oppstart: Kunngjort 5. oktober 2026.

Warp samordner sendinger fra flere kunder og tilpasser ruter, kapasitet og tidspunkter. Selskapets administrerende direktør Daniel Sokolovsky mener dette er viktig for å få nytte av autonome lastebiler.

– Verdien av autonomi øker når du kan koordinere godset rundt den. Warp samler sendinger fra flere kunder og samordner ruter, kapasitet og tidspunkter, slik at fremskritt på én strekning kan komme det større nettverket til gode, sier Sokolovsky.

Lastebil og drift i samme løsning

Transportene inngår i Volvo Autonomous Solutions’ løsning Autona / freight. Den omfatter lastebilen, Waabis autonome kjøreteknologi, flåte- og transportstyring, terminaler, kundens hente- og leveringssteder samt støtte til drift og oppetid.

Volvo VNL Autonomous er utviklet for autonom kjøring og har redundante løsninger for seks sikkerhetskritiske systemer. Lastebilen er også konstruert for integrasjon med autonome kjøresystemer fra samarbeidspartnere som Waabi.

– Waabi og Volvo Autonomous Solutions arbeider mot en fremtid der autonome lastebiler inngår sømløst i nettverkene som frakter gods hver dag, sier Lior Ron, driftsdirektør i Waabi.

Han beskriver transportene for Warp som den første milepælen på denne veien, og peker særlig på kombinasjonen av stykkgodstransport og levering direkte til tredjepartsanlegg.

Skal bruke erfaringene på flere ruter

Erfaringene fra kundetransportene mellom Dallas og Houston skal brukes til å forberede flere ruter og en større utbredelse av autonom godstransport de kommende årene. Pressemeldingen oppgir ingen dato for oppstart på nye strekninger eller for når observatøren kan tas ut av førersetet.

TEKNOLOGI: Sensorutstyret er godt synlig over førerhuset på Volvo VNL Autonomous. Lastebilen er utviklet for autonom kjøring og har redundante løsninger for seks sikkerhetskritiske systemer.
Powered by Labrador CMS