AT.JOBBER | Stillingsmarked
Sjåførmangel: Dette gjør Girteka nå
NYE SELSKAPER: Girteka flytter deler av transportvirksomheten for å møte sjåførmangelen i Europa.
Publisert
Girteka flytter deler av transportvirksomheten til Riga i Latvia og Oradea i Romania, og etablerer lokale selskaper der som del av en tilpasning av den europeiske driftsmodellen til endrede forhold i arbeidsmarkedet og den vedvarende mangelen på profesjonelle sjåfører.
I Latvia nærmer Girteka seg allerede en milepæl på 100 lokalt registrerte lastebiler, og flåten er i drift. I Romania forbereder teamet seg på å motta de første lastebilene og sjåførene. Den nye virksomheten skal omfatte lokalt registrerte flåter, sjåføransettelser og transportledelse, med lokale administrative team som bygges opp i takt med driftsbehovet.
– Vårt fokus er å være den beste logistikkpartneren for temperaturkontrollert og høyverdig last. Kunder i disse segmentene forventer pålitelighet, jevn kapasitet og høy grad av operasjonell kontroll. Ettersom tilgang på arbeidskraft, regelverk og kostnader endrer seg i Europa, må vi sørge for at driftsmodellen vår fortsatt understøtter det løftet og gjør oss i stand til å levere i stor skala, sier Pavel Kveten, konsernsjef i Girteka Logistics.
Tilpasser seg Europas sjåførmangel
Tilgang på profesjonelle sjåfører er fortsatt en av de største utfordringene for veitransport i Europa. Ifølge International Road Transport Union (IRU) sto rundt 502.000 sjåførstillinger ubesatt i Europa i 2025, tilsvarende omtrent 13 prosent av arbeidskraften bransjen har behov for.
Presset ventes å øke ytterligere. IRU anslår at rundt 20 prosent av dagens europeiske sjåførarbeidsstyrke vil pensjonere seg i løpet av de neste fem årene, noe som legger ytterligere press på et allerede stramt arbeidsmarked.
For et eiendelsbasert transportselskap som Girteka er tilgang på profesjonelle sjåfører direkte knyttet til kapasiteten selskapet kan tilby kundene. Selskapet leverer rundt 800.000 fulle lastebillass årlig til over 5000 kunder i Europa, noe som gjør evnen til å rekruttere, ansette og beholde en stabil sjåførstyrke til en sentral del av driftsmodellen.
Ved å spre hvor flåten og arbeidsstyrken er lokalisert, får Girteka større fleksibilitet til å sikre ressursene som trengs for å betjene kunder pålitelig i hele Europa.
Styrker det europeiske driftsnettverket
Girteka opererer allerede fra flere lokasjoner i Europa. I Polen alene drifter selskapet en flåte på rundt 3000 lastebiler, understøttet av lokal sjåførrekruttering, transportledelse og driftskapasitet.
De nye selskapene i Latvia og Romania viderefører denne tilnærmingen, og gjør at Girteka kan plassere driften der den best kan understøtte både kundebehov og tilgang på profesjonelle sjåfører.
– Dette er et nødvendig steg for å sikre kontinuitet og effektivitet i transportvirksomheten vår. Tilgangen på profesjonelle sjåfører er fortsatt en sentral begrensning, og vi trenger større fleksibilitet til å rekruttere i den skalaen flåten vår krever, sier Mindaugas Paulauskas, konsernsjef i Girteka Transport.
– Ved å etablere virksomhet i Latvia og Romania får vi flere muligheter til å tiltrekke og ansette sjåfører, organisere flåten mer effektivt og opprettholde kapasiteten kundene våre er avhengige av.
Bygger opp lokal drift
De nye selskapene skal integreres fullt ut i Girtekas europeiske virksomhet, og skal gi det lokale rammeverket for flåteregistrering, sjåføransettelser og transportledelse.
Girteka bygger allerede opp lokale team, og rekrutterer nå til transport- og ledelsesroller i Riga. Selskapet ser etter erfarne fagfolk som kan bidra til å etablere prosesser, understøtte flåtevekst og bygge lokale team etter hvert som driften utvikler seg. Rekrutteringen i Romania vil utvikle seg parallelt med oppstart og vekst i den lokale virksomheten.
Etter hvert som driften skaleres, vil Girteka vurdere behovet for flere lokale roller og funksjoner i begge land. Målet er å skape en bærekraftig driftsmodell som understøtter flåteytelse, sjåførtilgang og pålitelig kapasitet for kunder i hele Europa.
