– Dette kan gi en svært negativ effekt for ordrebøkene. Det gjelder både for de som sender fisk fra Stokmarknes til fish and chips-markedet, og de som eksporterer bildeler fra Raufoss til britiske bilprodusenter.
Onsdag troppet en delegasjon med norske transport- og veimyndigheter, fagforeninger, samferdsel- og logistikkdelegater opp på hovedbasen hos litauiske Girteka i Vilnius.
Frank driter seg ut.
- Brexit gir oss enorme muligheter. Vi er veldig sulten på å gå inn i det britiske markedet, sier kommunikasjonsdirektør Kristian Kaas Mortensen i Girteka Logistics.
Girteka kjører på, og har bestilt 1500 DAF XF-trekkvogner etter at de tidligere i år fikk levert 500 biler av samme merke.
Girteka er et internasjonalt storkonsern som har blitt «litt norsk».
- Vi trenger ingen liberalisering av kabotasjereglene, sier Kristian Kaas Mortensen i Girteka. Det er musikk i Norges Lastebileier-Forbunds (NLF) ører.
Girteka har sendt ut en pressemelding der det offentliggjøres at de er «det første selskapet i Europa som kjøper en Tesla-lastebil».
Girteka er litt som nordmenn - de storhandler i Sverige.
LESERNE SPØR: Før vårt møte med Girteka, spurte vi norske sjåfører på Facebook hva vi skulle spørre dem om. Spørsmålene tok vi med oss til Litauen.
Å få jobb som sjåfør til og fra Norden og Norge er populært blant Girteka-sjåfører. Bare de beste får den godt betalte jobben.
VILNIUS (AT.no): Vi dro til Litauen for å sjekke om Girteka er så ille som mange skal ha det til. Inntrykket etter to dager med fullt innsyn hos transportgiganten er at dette er blitt et velfungerende internasjonalt konsern.
Det litauiske logistikkselskapet Girteka styrker flåten med 1000 Mercedes-Benz Actros lastebiler.
Får eneleverandør til sine 700 kjøretøy i det norske markedet.
Litauiske Girteka Logistics kjøper seg opp i fisketransportøren Thermo-Thransit, og blir dermed oftere å se på norske veier.
Onsdag kveld skjedde det igjen, en Girteka-bil ga blaffen og kjørte forbi Statens vegvesens kontrollører.
Norsk laks skal i større grad fraktes sjøveien til Europa. Det får blant annet Girteka merke.
- Vi beklager virkelig hele situasjonen og tar det fulle ansvaret, sier Girtekas Laura Tyrylyte etter at en sjåfør ble sittende alene i Mosjøen i nesten to uker i jula.
I 14 dager har Girteka-sjåfør Sergej Tsjabarov bodd i førerhytta utenfor et verksted i Mosjøen - uten å bli hentet hjem av arbeidsgiveren sin.
Se video av forbikjøring på E6 i Nordland. Veimerkingen tilsier at det er trygt å kjøre forbi, men er denne forbikjøringen trygg?
Anlegg&Transport er medlem av Fagpressen.
Følg oss i sosiale medier:
66 82 21 21
Postboks 11
1411 Kolbotn
Sofiemyrveien 6D
1412 Sofiemyr
All journalistikk er basert på Vær varsom-plakaten og Redaktørplakaten
