Nytt om navn
Profilerte stillinger fra Logistikkjobber
Uttaler seg ikke om jernbaneandel
Foruten beskyldninger om brudd på kabotasjereglene – som selskapene avviser med henvinsing til gjeldende rettspraksis – fikk TINE også kritikk for å overføre gods fra skinner tilbake på vei.
TINE begynte i 2016 med jernbanetransport mellom Sør-Norge og Nord-Norge. Tiltaket ble frontet som et klimasmart grep for å redusere CO2-utlsippene fra transporten – noe vi behørig omtalte den gang. Når godset i fjor ble flyttet tilbake på vei, var det på sin plass å også omtale det, slik vi gjorde i april i fjor.
På vårt spørsmål til Intercargo Scandinavia noen få måneder etter oppstart av TINE-avtalen, om den danske transportøren kom til å fortsette med jernbanetransport, eller om transporten ville gå med bil, var svaret at transporten ”i starten vil gå med lastebil, men ambisjonen er å benytte toget fremover”. Svaret ble avgitt av daværende Intercargo-CEO, Brian Jørgensen, som 1. mai trådte ut av CEO-rollen og inn i en ren styrerolle i selskapet.
På vårt spørsmål nå i mai, til interim CEO Chris Mikkelsen, hvor mye av transporten Intercargo Scandinavia har med jernbane for TINE nå, er det ikke noe svar å få fra hverken TINE eller det danske transportfirmaet. TINE henviser til Intercargo Scandinavia på dette spørsmålet, mens sistnevnte opplyser om at dette er informasjon som er forbeholdt de to kontraktspartene.