AT.JOBBER | Stillingsmarked
Derfor må fagfolkene inn tidlig
KRONIKK: Stålkonstruksjoner gir liten margin for feil. En teknisk leder i NCC Infrastructure mener svaret på hvorfor prosjekter lykkes eller strander, ofte finnes lenge før første stålbjelke er på plass.
KRONIKK Av Pielach Przemyslaw, teknisk leder, NCC Infrastructure.
Derfor må fagfolkene inn tidlig
Stålkonstruksjoner krever millimeterpresisjon, stram logistikk og en gjennomføring uten feilmargin. Suksesskriteriet er å jobbe som ett team gjennom hele prosessen. Men det forutsetter at kompetansen er på plass lenge før første stålbjelke løftes på plass.
Riktig fagkompetanse til rett tid gir bedre løsninger, lavere risiko og en mer forutsigbar gjennomføring. Kommer den inn for sent, øker både kostnader, usikkerhet og behovet for endringer.
Når stålfaglig kompetanse kobles på tidlig, skjer tre ting: prosjekteringen blir mer realistisk og tilpasset det som faktisk kan bygges, produksjonen får bedre flyt og færre endringer, og montasjen blir tryggere og mer presis. Det er denne tverrfaglige involveringen som skiller et prosjekt som «går bra» fra et som faktisk lykkes.
Jernbane med null feilmargin
I SOS-prosjektet for Bane NOR, som omfattet stasjonstiltak mellom Strømmen, Oslo og Ski, leverte vi flere stålkonstruksjoner, blant annet undergangen i Solbråtanveien og overgangsbrua på Nordstrand. Med mange grensesnitt mot eksisterende jernbane kan selv små feil være kritiske.
Undergangen i Solbråtanveien besto av to ståltrau som måtte monteres med tidspress under korte stopp i togtrafikken. Totalt ble over 50 tonn stål levert, og alt måtte passe på første forsøk. Tidlig planlegging av montasjen og tydelige toleranseavklaringer gjorde det mulig å gjennomføre operasjonen uten improvisasjon.
Overgangsbrua på Nordstrand ble levert som syv prefabrikkerte elementer, der glassfasader, gulv og tak ble montert i verkstedet før transport, for å redusere arbeid i et trangt og trafikkert stasjonsmiljø. Resultatet var kortere byggetid og mindre risiko.
15 meter gjennom bygatene
På Majorstuen stasjon for Sporveien AS leverte vi en ny gang- og sykkelbru i stål, heist inn i én operasjon. Brua var nesten 15 meter lang og over 5 meter bred, og måtte fraktes i skrå stilling for å komme frem i bymiljøet.
– Tidlig involvering gjorde at vi kunne ta riktige valg fra start og få en felles forståelse av behov, risiko og muligheter. Når fagpersonene kommer inn tidlig, får vi raskere avklaringer, bedre beslutningsgrunnlag og mer realistiske planer, sier prosjektleder Karsten Haugen.
57 meter over krevende terreng
På Dam Ørje for Østfold Energi AS leverte vi en gangbru på 57 meter, delt i fem prefabrikkerte seksjoner. Terreng, adkomst og den eksisterende damkonstruksjonen gjorde prosjektet krevende, og det var avgjørende å planlegge riktig fra start.
– Tidlig involvering av tekniske eksperter gir stor verdi. I fremtidige prosjekter vil jeg ønske å ha med den innsikten allerede fra start, i anbudsprosessen, sier anleggsleder Stian Nilsen.
Prosjektene viser at tidlig involvering ikke bare er en fordel, det er en forutsetning for å lykkes med komplekse stålkonstruksjoner. Når fagkompetanse kobles på tidlig, får vi muligheten til å påvirke løsninger før de blir låst, avklare montasjesekvenser og sikre best mulig resultat for kunden.
