Fra Nanset Standard Stasjon til Nasta

Egentlig starter Nastas historie i 1904. Da blir Søren Røed, gårdsgutten som i 1929 gifter seg med Aasta Asbjørnrød. Sommeren samme år inngikk Søren Røed en avtale med AS Østlandske Petroleumscompagni om anlegg av bensinstasjon på området Nanset utenfor Larvik. Merkenavnet på bensin og oljer var «Standard Oil», og i 1932 fikk stasjonen navnet Nanset Standard Stasjon. 

Aastas handelsbrev

Den gamle skolebygningen på Nanset som sto på samme tomt ble deres hjem, og et år senere åpnet Aasta kiosken "Det glade hjørnet" i tilknytning til stasjonen. Aasta tok handelskurs, og bensinstasjonen ble drevet på hennes handelsbrev. Hun førte regnskap for både butikken og bensinstasjonen. I 1931 fikk paret sin første sønn, Asbjørn og året etter kom Finn til verden. Begge skulle senere bli svært engasjerte og involverte i familiebedriften. Nanset Standard Stasjon gjorde det godt, og i 1935 omsatte stasjonen 100.000 liter bensin og kiosksalget var økende. 

I 1939 tok den lille bensinstasjonen steget videre og startet salg Austin biler. Som seg hør og bør på den tiden ble de første bilene kjøpt av to hvalfangere fra Hedrum. Behovet for service, olje og bilutstyr ble nye elementer i stasjonsdriften, og det ble oppført et nytt bygg, samt smøre- og vaskehall. 

Krig og generatorknott

Om førkrigsårene var greie, så satte krigen en brå stopper for bilsalget – i tillegg til å begrense salget av bensin og olje for stasjonen. Produksjon av generatorknott ble en naturlig del av virksomheten til Søren Røed under krigen, og vaske- og smørehallen fungerte som produksjonslokale. Forbindelsen med Austin ble gjenopptatt umiddelbart etter frigjøringen og den første etterkrigsbilen ankom Nanset i januar 1946.

Bakgraverkjempe på plass i Suldal

Firmaet hadde 6 ansatte dette året, salget går svært godt og behovet for serviceplass øker. Smøre- og vaskehallen utvides med 140kvm. bilverksted i 1946/47. Nå ble firmanavnet også endret til Nanset Standard, da det etter hvert besto av mye mer enn bensinstasjonen.

Fra Austin til Nuffield

I 1947 kom de første Austin lastebilene på markedet, og salgstallene ble raskt gode. I 1953 ble Nanset Standard forhandler av Skoda. Året etter får firmaet agenturet for International Harvester anleggsmaskiner og lastebiler. Nuffield traktorer ble introdusert i 1955. Satsingen på jordbruk ga også serviceoppdrag for maskinene og antall ansatte var økt til 9. Totalomsetningen passerte to millioner.

Men de travle 50-årene blir ikke bare lykkelige. Aasta dør av kreft bare 50 år gammel i 1955.

 Brøyt-forhandler

På slutten av 1950-tallet var bil-, traktor- og maskinavdelingen omtrent like store. I 1960 ble bedriften forhandler av Brøyt gravemaskiner, noe som bidro til gode tider for bedriften. Det ble behov for å utvide arealmessig igjen, nå på Fagerli-tomten, et steinkast unna. 

Nasta AS blir Nanset Standards nye navn

Mens Søren Røed avsluttet planarbeidet, døde han plutselig i skiløypa den 1. april 1962, bare 58 år gammel. Sønnene Asbjørn og Finn, på 31 og 29 år, arbeidet da i bedriften. Asbjørn Røed ble daglig leder etter sin far. Finn fortsatte å ha ansvaret for driften av verkstedet.

Toyota og John Deere

I 1964 fikk Nanset Standard AS agenturet for Toyota i Larvik. Spenningen var stor med hensyn til hvordan deleleveranser og transport skulle gå hele veien fra Japan. Japanerne viste seg å prestere svært godt, og bilene fikk et utmerket renommé. I 1966 ble salget av Nuffield traktorer avviklet og selskapet startet import av landbrukstraktorer og skurtreskere fra John Deere. Agenturet varte i nærmere ti år, og bedriften ekspanderte kraftig med John Deere som hovedprodukt. 

Etter et uventet brudd med John Deere i 1976, som siden den gang har hatt avtale med Felleskjøpet, inngikk bedriften en avtale om importen av Leyland traktorer, samt skurtreskere fra danske Dronningborg. I 1979 kunne Nanset Standard AS feire 50 års jubileum under gode konjunkturer, med nesten 60 millioner i omsetning. Landbruks- og anleggsmaskiner utgjorde da 75 % av bedriftens totale omsetning, bilavdelingen og bensinstasjonen sto for resten.

Hitachi kommer

Brøyt agenturet ble avviklet våren 1981, og deretter fulgte et svært viktig år for Nanset Standard AS. Selskapet ble norsk eneimportør av Hitachi anleggsmaskiner. 

Første Hitachi ble solgt 21. juni 1982 til Gravekompaniet Sandefjord. Maskinen var en UH081 med serienummer 16227, og kostet den gang kr 52.500,-. Maskinen har Nasta klart å kjøpt tilbake. 

I perioden 1984–1987 doblet firmaet omsetningen til 187 millioner kroner. Fiat og Hitachi innledet i 1988 et europeisk samarbeid om maskiner fra 8 til 50 tonn, og Nanset Standard ble en naturlig forhandler av Fiat-Hitachi. Hitachi skulle vise seg som en god arvtaker etter Brøyt på maskinsiden, og behovet for arbeidskraft økte. I 2002 valgte Hitachi å avslutte det 14-årige europeiske samarbeidet med Fiat (Case New Holland). 

Nanset Standard AS fulgte med Hitachi, og kunne raskt etter importere nye Hitachi anleggsmaskiner fra Nederland og Japan. I 2004 begynte Nanset Standard AS også med import og salg av Bell rammestyrte dumpere. I 2005 ble Toyota, som Larviks ledende bilmerke, solgt ut fra Nanset Standard AS. Bedriften har siden konsentrert virksomheten om anleggsbransjen.

Selskapets navn var satt sammen av to ord; ”Nanset”, som er navnet på stedet der Søren Røed startet firmaet som en bensinstasjon i 1929, og ”Standard”, som betegner produktet man den gang solgte (Standard Oil – S.O. – ESSO). I januar 2011 flyttet hovedanlegget til Bommestad, og flyttet da fra Nanset-området. – I tillegg til at NASTA er en konsis forkortelse av tidligere navn, er det et sterkt og fremtidsrettet firmanavn, fortalte administrerende direktør Tom Johansen i desember 2010.

PROFF

PROFF

Full rulle, racing-sele og OilQuick-pakke