AT.JOBBER | Stillingsmarked
Bånn gass hos Asfalt Remix
VÅLER I ØSTFOLD: Sjelden, eller kanskje aldri, har det skjedd så mye som nå hos Asfalt Remix. Oppsummert: Norgespremiere, to oppkjøp av selskaper og to nye bygg som skal reises.
Fredag 3. juli var det overlevering av det som er Norges første 3-akslet feiebil på biogass med 12 kubikks beholder. Feiebilen er bygget på Scania-chassis, og påbygget er Brock som C. Grindvold AS representerer og som har levert ferdig og komplett produkt.
– Bilen skal gå på feiing etter fres og feiing om våren, og vi gjør dette for å møte miljøkravene. Det er litt sjansespill, fordi gass er omtrent dobbelt så dyrt som diesel, og så langt har vi ikke opplevd å få betalt for ekstrakostnaden det er å kjøre med gass. Men vi gjør dette likevel, fordi det stadig kommer nye driftskontrakter med økte krav om å kjøre utslippsfritt. Da er vi klare, og slipper å vente. Denne har vi ventet på i et års tid, sier daglig leder Jørn Listerud til Anlegg&Transport.
Innholdet i bilen
Bilen har altså 12 kubikk beholder, 5000 liters vanntank og samlet 1292 liters gasstanker.
Salgssjef Øyvind Sollien har jobbet med prosjekt «biogass-feiebil» i tre år, og sier det mildt sagt har vært en kronglete vei med alle nødvendige godkjenninger.
– Dette er den første 3-akslede bilen med komprimert biogass på en så stor feiebil i Norge. På tradisjonelle gassbiler er gasstankene på siden av chassis, men det kan de ikke være på feiebiler ettersom sugehodene er der. Det var en lang vei å gå for å få flyttet gasstankene opp og bak hytta, sier Sollien
Der er det plassert 8x132 liters gasstanker som kom originalt på Scania-chassiset, og de har i tillegg lagt til 2x118 liters ekstratanker.
Sollien innrømmer at dette har vært et sjansespill, fordi man ikke vet om man får det godkjent. De har både lett etter leverandører og påbyggere til å utføre jobben over hele Europa. Løsningen ble flytting av tanker i Danmark og påbygg i Tyskland, og heldigvis endelig godkjenning hos Biltilsynet i Norge.
– Vi har ytterligere én slik stående klar på tomta som skal til Mesta, samt én som skal bygges og leveres til Presis Vegdrift, sier Sollien.
Prisen på 7–8 millioner kroner per enhet kan høres voldsomt ut, men Sollien påpeker at det er mindre enn om det skulle vært elektrisk. Han tror dessuten elektrisk eventuelt er litt frem i tid for detter utstyret.
– Disse kan ikke leveres elektriske ennå, fordi feiing er så kraftkrevende. I tillegg er batterier så tungt at det blir et spørsmål om kostnad og totalvekt, altså kost-nytte, sier Grindvolds salgssjef.
Kjøper opp selskaper
Denne feiebilen er ikke det eneste nye rundt Asfalt Remix denne sommeren. Selskapet som har bygget seg opp og spesialisert seg på fresing av asfaltdekker, skal utvide med mer transportkapasitet internt i selskapet.
Derfor har Asfalt Remix kjøpt opp Esbjug Transport som har 12–13 ansatte og 20 biler med hengere.
– Vi gjør dette av flere grunner. Én er at vi vil ha flere bein å stå på, og har lenge snakket om å bygge opp egen transportavdeling. Da denne muligheten med oppkjøp at et ryddig selskap med godt renommé kom, så måtte vi gripe den. En annen grunn er at vi ofte er underentreprenør (UE) på prosjekter, og det er ofte begrensninger på antall UE i prosjektene. Da sliter vi i flere tilfeller med å leie inn en ekstra tippbil for eksempel, og da er det bedre å ha mer kapasitet in-house, sier Listerud.
Selskapet tas offisielt over 1. august, og dette er et selskap Asfalt Remix kjenner meget godt til. De har samarbeidet på en rekke prosjekter tidligere, og et selskap Asfalt Remix har brukt mye. For eksempel kjører Esbjug mye tilslag til betongverk, og tar med fresemasse fra Asfalt Remix på returen. For å redusere dette med antall ledd i kjede, blir navnet endret fra Esbjug til Asfalt Remix.
Kjøpte selskap pga. eieren
Som nevnt har Asfalt Remix hatt ønsker om å bygge en transportavdeling i en periode, og de har også hatt én bestemt person i kikkerten for å lede denne. Det er tidligere ansatt Magnus Sjuve som for en tid tilbake hoppet av og startet opp for seg selv med transportselskapet Anleggsfrakt AS med to biler.
– For å få Magnus på plass så har vi kjøpt opp firmaet hans også, smiler Listerud.
Med de nye selskapene og bilene, vil det være rundt 55 ansatte i Asfalt Remix, og en bilpark på rundt 45 biler. Listerud regner med at noen biler selges unna da det er litt for mange etter behovet nå.
Byggeprosjekt
Som om ikke det var nok, så er det igangsatt grunnarbeider på tomta til Asfalt Remix i Våler i Østfold. Her skal det reises to nye bygg på totalt 3096 kvadratmeter. Selskapet bygger for å leie ut, og har allerede leieavtalen med en aktør i anleggsbransjen klar.
– Det er mye på en gang, sier Listerud som ved nyttår ble ansatt som daglig leder etter gründer og propell Per Brynildsen (nå styreleder og fortsatt propell).
– Er det du eller Per som har satt i gang alt dette?
– Det er vel fort Per som setter i gang, og jeg som tar etterarbeidet, gliser Listerud.
