Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent

AT.JOBBER | Stillingsmarked

FORVENTNINGER: Øyvind Sollien (t.v.) og Christian Grindvold i C.Grindvold AS har tro på at gassdrevet feiebil kan være en god løsning for mange kunder med strenge miljøkrav.

Tror feiebil på gass er løsningen for mange

Publisert

Feiebilen er bygget på et Scania P340 4x2-chassis med påbygg fra Brock. Bilen har en 9-liters gassmotor som går på klimavennlig biogass som drivstoff.

Bakgrunnen for prosjektet har vært stadig strengere miljøkrav fra et økende antall oppdragsgivere. I stadig flere byer og på stadig flere driftskontrakter er utslippsfrie maskiner og utstyr en forutsetning for i det hele tatt å være med å gi inn pris.

Strengere krav

- Vi opplever at mange kunder har avventet investeringer på nye feiebiler på grunn av de nye myndighetskravene som kommer og tror dette er en løsning som vil passe godt for mange kunder, sier salgssjef Øyvind Sollien i C. Grindvold AS.

Stadig flere oppdragsgivere stiller krav om nullutslipps-kjøretøy eller maskiner på funksjonskontraktene. For feiebiler tror Øivind Sollien at gassbiler er det enkleste og beste alternativet for de mange entreprenører.

Bybil

EKSTRA TANKER: Mellom hytta på bilen og påbygget er det montert fire stående tanker med komprimert gass.

Gassbilen er bygget med totalt åtte gasstanker. Venstre side av bilen har 4x95 liters tanker, mens bak hytta sitter det er rack med 4x118 liter. Det gir en total tankkapasitet på 830 liter. En av de store fordelene med komprimert gass i forhold til flytende er at gassen ikke blåser ut av tanken selv om bilen ikke er i bruk i en periode.

Feiebilen som C. Grindvold har bygd, får litt lenger akselavstand enn en tilsvarende bil med 6 m3 oppsamlingstank fordi det ekstra racket med gasstanker står bak hytta. Bilen er bygget med tre meters arbeidsbredde med sug under høyre side av bilen. Det er en sidekost i tillegg til en frontkost og valse på suget. Påbygget har typebetegnelsen Brock VS 6.

- Denne bilen er en typisk bybil som vi tror mange kunder kan bruke på sine oppdrag, sier Øyvind Sollien.

Lagerbiler

I et marked med korte tidsfrister for kundene og lange byggetider på feiebilene har C. Grindvold AS valgt å bygge feiebiler for lager. Påbyggene leveres av Brock Kehrtechnik i Tyskland. De kan også levere løsninger for større kjøretøy/feiebiler, og da med større gasskapasitet.

I tillegg til den nye 2-akslede feiebilen med gassmotor har de også bygget en hakket større feiebil på en treakslet Scania G 500 med 12 m3 oppsamlertank og har betegnelsen Brock VS 12.

LITEN OG STOR: Gassbilen foran har en oppsamler på 6 kubikk mens dieselbilen bak har oppsamler på 12 kubikk.
scania transport feiebil c.grindvold lastebil gasslastebiler norsk scania
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS