Den største forskjellen på de gamle og nye sensorene er hvilke data som hentes inn. I tillegg til informasjon om trykk og temperaturer, gir den nye sensoren også informasjon om hvor mye av mønsteret på dekket som er igjen.
Mange med feil
Egne undersøkelser som Continental har gjort har vist at opp til 40 prosent av alle dekkene de kontrollerte hadde feil trykk. Å kjøre med feil lufttrykk kan få store konsekvenser for både levetid på dekkene og økonomien.
Ifølge Continentals tall er kostnadene for dekkene bare fem prosent av det totale kostnadsbildet på driften av en lastebil i Europa. Likevel har riktige dekk og riktig bruk av dem påvirkning på hele 55 prosent av kostnadsbildet.
Feil lufttrykk påvirker både rullemotstand og levetid på dekkene. I neste omgang kan det gi store utslag på forbruket. Med nye elektriske lastebiler vil dette få enda større betydning.
Færre stans
En britisk flåteeier som kjører mye i anleggsbransjen fortalte sin historie på Continentals lansering. Etter de tok i bruk ContiConnect 2.0 hadde deres uforutsette stopp og skader på dekk ute langs landeveien gått ned med 89 prosent. Det betyr store besparelser både i penger, tid og frustrasjon.
Sensoren som Continental leverer, limes innvendig i dekket under banen. Den har en levetid på inntil seks år, og kan flyttes over til nye dekk. Sensorene er også blitt utstyrt med Bluetooth som gjør at de også kan kommunisere med alle mobiltelefoner og nettbrett.
Det må monteres en sensor i underkant av rammen både på bil og henger som mottar signalene trådløst for at informasjonen skal lagres i Contis nettsky. Informasjonen kan vises enten i en app på telefon eller nettbrett, men det er også mulig å få informasjonen opp i bilens eget infotainmentsystem. Også den de som administrerer flåten har tilgang til all informasjonen via en web-portal. Både sjåfør og flåteansvarlig kan få varslinger om noe endrer seg underveis.
Skal lede an
Det er lenge siden Continental så på seg som et dekkfirma. Deres målsetning er å være et av de teknologiselskapene som leder an i bransjen for å bistå sine kunder.
De mener eksakte data om både bruken av bilen og tilstanden på hele kjøretøyet skal hjelpe kundene å bli mer lønnsomme og effektive.
Derfor har Continental kan nå også levere tilbehør som gjør at bileier kan ha kontroll med både bruk og tilstand på sine kjøretøy på lik linje med hva flåtesystemene til lastebilprodusentene og mange personbil-produsenter kan tilby.
