MANGLER: Flere mangler ble oppdaget på Otta denne uka, blant annet manglet denne transporten dispensasjon for spesialtransport.Statens vegvesen
Én manglet disp, én manglet bremser og én stakk av
Publisert
Annonse
I alt ble 48 kjøretøy, et par lette og resten tunge, tatt inn til utvidet
kontroll på Otta trafikkstasjon sist uke. Av disse hadde 24 tunge kjøretøy og to lette, feil eller brudd på regelverket.
Seks av
tilfellene for tungbilene gjaldt overlast, fra mindre overskridelser på asfalt- og
stykkgodstransport, til en spesialtransport uten dispensasjon.
Utenlandsk trailer
Annonse
Den utenlandske spesialtransporten hadde lastet en eldre Moxy-dumper og var på vei gjennom Gudbrandsdalen da den ble stoppet. Men transporten manglet dispensasjon og var dermed nesten fire tonn
for tung. Gebyret endte dermed på 18.200 kroner fordi den ikke hadde disp.
Dårlige bremser
Et av de mest alvorlige funnene kom da et
vogntog ble undersøkt og hele fem bremsemangler ble avdekket. Det var manglende
parkeringsbrems på tilhenger, ABS-feil, bremsepulsering, skjevheter og en
generell bremsevirkning som lå under kravet som stilles.
– Settet hadde generelt dårlig tilstand på bremsesystemet, oppsummerer Martin Børresen i Statens vegvesen til A&T.
– Et kjøretøy med så mange bremsefeil er en alvorlig fare i trafikken, supplerer kontrollør i Statens vegvesen, Jostein Kvebu.
HALVPARTEN: Bare halvparten av lasten var sikret fremover.Statens vegvesen
Ikke sikret fremover
Lastsikring er også et viktig kontrollpunkt og i tilfellet over fraktet et vogntog 30 tonn aluminiumsbolter, men bare halvparten
av lasten var sikret i kjøreretningen. Kravet er minst 80 prosent.
– Det hender vi må drive litt veiledning, for eksempel det med å bruke grime for å sikre last fremover, forklarer Børresen.
– Ved en bråstopp ville mest sannsynlig lasten forflyttet seg, og det kan være
katastrofalt, legger Kvebu til.
VAREBIL STAKK AV: Det var kjekt å ha med UP på kontrollen da en varebil forsøkte å stikke av fra kontroll.Statens vegvesen
Stakk av
– Vi har med UP relativt ofte og de tar som regel rustester og bistår om noen stikker av fra kontroll, noe som skjedde her, forklarer Børresen.
En norsk varebil som de allerede hadde varsling på stoppet ikke for kontroll og UP fikk kjøre etter den og bringe den tilbake. Varebil manglet forsikring og måtte bli stående til dagen etterpå hvor det var i orden igjen.
ANPR gir resultater
Utekontrollen tok i bruk skiltgjenkjenning på
noen av kontrollene. Om lag 1500 kjøretøy ble skannet, noe som resulterte i to
avskiltinger for manglende forsikring og periodisk kontroll.
Ellers er det verdt å nevne følgende fra
kontrollene:
én lastebil uten godkjent kran
fire kjøretøy med overlast
to kjøretøy med for dårlig lastsikring
to tilfeller av ulovlig bruk av avgiftsfri diesel
fjorten kjøretøy med tekniske mangler, blant annet på dekk og bremser
to kjøretøy med fiskeavrenning
et vogntog med mangler i henhold til ADR bestemmelsene.
