AT.JOBBER | Stillingsmarked
Inntil 800 km på en lading
LANSERER: Scania har startet salget av en ny batterimodul under hytta og åpnet for bestilling av Megawatt Charging System. Målet er større fleksibilitet mellom rekkevidde, nyttelast og plass til påbygg på elektriske lastebiler.
Den nye batterimodulen under hytta gjør det mulig å frigjøre plass på rammen til ulike typer påbygg, samtidig som batterikapasiteten kan tilpasses transportoppdraget bedre enn tidligere. Scania peker spesielt på transporter med tunge laster, krevende påbygg og lengre kjøreoppdrag som aktuelle bruksområder.
I enkelte applikasjoner opplyser Scania at det kan være mulig å oppnå en rekkevidde på godt over 800 kilometer på én lading.
Plasseringen av batterimodulen skal også gjøre det enklere å tilpasse kjøretøyet til ulike typer oppbygginger. Samtidig peker Scania på at EUs økte tillatte bruttotogvekt fra 2025 gir nye muligheter for elektriske lastebiler uten tilsvarende reduksjon i nyttelast.
Ifølge Scania kan selskapet nå tilby en løsning med 400 kWt utnyttbar batterikapasitet og en typisk rekkevidde på rundt 360 kilometer uten at nyttelasten må reduseres, også ved maksimal lovlig totalvekt.
Ladestrategi
Scania mener samtidig at batterikapasitet alene ikke nødvendigvis avgjør hvor lang rekkevidde som er praktisk mulig i drift.
Produsenten peker på at mange transportoppdrag kan løses med mindre batteripakker dersom lading planlegges underveis. Her trekkes selskapets nye Megawatt Charging System frem som en viktig del av løsningen.
Med MCS-lading og planlagte stopp under lovpålagte hvilepauser, mener Scania at transportører kan lade eksempelvis fra 20 til 75 prosent underveis på turen, og dermed redusere behovet for større og tyngre batteripakker.
Videre lading kan deretter skje ved terminal, depot eller på returen til basen.
Fleksibilitet
– Den nye batterimodulen under hytta optimaliserer plasseringen av lastebilens batterier til fordel for transportørene, sier Tobias Ejderhamn, Global Manager, Transformation & New Business i Scania.
Han mener kombinasjonen av riktig batterikonfigurasjon, MCS-lading og planlagt ladeinfrastruktur gjør det enklere å tilpasse elektriske lastebiler til ulike transportoppdrag.
– Med disse to nye løsningene har det blitt enklere å ta i bruk elektriske transporter, sier Lars Gustafsson, Head of Solutions Management i Scania.
