AT.JOBBER | Stillingsmarked
Skal ut på test i sommer
NYKOMMER: En blanding av europeiske og kinesiske interesser står bak et av de siste startup-selskapene på varebil. Neste år er planen at bilene skal rulle ut i 26 europeiske markeder.
Flynt, en ny aktør innen lette elektriske varebiler (eLCV), skal nå lansere sitt første full-elektriske kjøretøy i det europeiske markedet. Dette er ikke bare en ny modell, men de skal også ha en ny forretningsmodell som er bygget for den elektriske tidsalderen.
Flynt har valgt en asset-light modell, der produksjon og FoU håndteres gjennom strategiske partnerskap med etablerte produsenter, blant annet MiracoMotor, et datterselskap av den kinesiske GAC Group. Dette gjør selskapet i stand til å tilby raskere, mer kostnadseffektive løsninger — og tilpasse seg markedets behov med større smidighet enn tradisjonelle bilprodusenter hevder de.
– Vi er ikke en tradisjonell bilprodusent, sier grunnlegger Dr. Daniel Kirchert.
– Vår modell fokuserer på kundens behov, og bruker verdensledende teknologi for å få ut elektriske varebiler raskere og mer kostnadseffektivt enn de tradisjonelle aktørene.
Flynt’s elektriske varebil
| Faktor | Spesifikasjon |
| Rekkevidde (WLTP) | Opptil 500 km (100 kWh batteri) |
| Effektivitet | 20 kWh/100 km (WLTP, 3,5 tonn) |
| Ladehastighet | 22 kW AC / 220 kW DC lading (30–80% på 20 min) |
| Vareromsvolum | 8,7 - 16,5 m³ |
| Nyttelast | Opptil 1 630 kg |
| Platform | Elektrisk, med FWD, RWD, og AWD |
| Interiør og teknologi | 12,8" hovedskjerm, trådløs CarPlay/Android Auto, smart lagring |
| Sikkerhet | ADAS Level 2, L4-kompatibelt system, 800V-arkitektur |
| Driftskostnader | Betydelig lavere enn diesel, takket være lavere vedlikehold og smart energihåndtering |
Det kinesiske økosystemet rundt EV-teknologi har vist seg å være avgjørende for Flynt. Kina er i dag en ledende aktør innen EV-utvikling, med rask innovasjon, konkurransedyktige priser, og sterk digital arkitektur. Ved å integrere denne avanserte teknologien i en varebil spesifikt tilpasset europeiske behov, kan Flynt tilby et produkt selskapet hevder har høy ytelse, lavere totale eierkostnader, og er robust for by- og regionskjøring.
– Dette er ikke en retrofit-løsning, understreker Kirchert. Det er et nytenkende produkt bygget rundt de faktiske behovene til europeiske virksomheter.
26 markeder
Lanseringen av Flynts første nye eLCV er like rundt hjørnet. En prototype ble vist frem i januar 2025, og til sommeren forventes de første kjøretøyene å ankomme markedet for demonstrasjoner og testing. Planen er å starte salget i 2026, med utvidelse i 26 europeiske markeder.
Flynt investerer i en digital plattform for å forbedre kundeopplevelsen i hele kjeden — fra bestilling til ettermarked, med fokus på å tilby en total løsning som hjelper næringslivet å dekarbonisere på en kostnadseffektiv måte.
