AT.JOBBER | Stillingsmarked

HØY FINISH: Staad sin egenproduserte hjulgraver har lekre detaljer, men også en del interessante løsninger.

Alt er bygget nytt fra bunnen av

ROSENDAL MASKIN OM STAAD 17W: – Denne har vi troen på, men prisen er ikke klar.

Publisert

Staad hadde tatt med seg sin selvbygde 17W på 17,4 tonn til Bauma. Noe flere la merke til, inkludert oss i A&T, var den høye finishen og fokus på detaljer. Produktsjef i Rosendal Maskin, Anders Nordli forklarer at alt er bygget fra bunnen av hos familieselskapet Staad som allerede står for de elektriske ombyggingene av Doosan/Develon-maskinene som går i Norge.

Døgnet rundt

Deres første egenproduserte maskiner skal være klare for levering neste år. Da får de på mange måter det samme konseptet (som Develon-utgaven), men hjulgraveren får 300 kWt batterikapasitet som skal gi den driftstid på mellom ni og 11 timer.

Lading eller bytting

DC-lading med 150 kW vil ta ca. to timer fra 0 til 100 prosent. AC-lading med 32 amperes kurs veil ta ca. 14,5 timer.

 Batteripakka er utskiftbar, så om du har kjøpt et ekstra batteripakke (Powerbox 300) kan maskinen jobbe så å si døgnet rundt. Bytte av batteripakke skal ta ca. fem minutter ifølge Staad. I tillegg kan den jobbe med strøm fra kabel.

INTERESSE: At et familieeid selskap dukker opp på Bauma med en egenprodusert hjulgraver på batteri vekker litt oppsikt.

Under kjøring vil den elektriske drivlinja regenerere strøm tilbake til batteriet under bremsing. Komponentene brukt i drivlinjen er ZF eTrac. Motoreffekten er på 104 kW og standard skuffevolum er 730 liter.

Komplett sentralsmøring

Sentralsmøringen er plassert i undervogna bak verktøykassa og smører alt i på hele maskinen unntatt drivakselen.

VERKTØYKASSE: Bak verktøykassa har Staad montert sentralsmørepumpa som sørger smøring til hele maskinen, unntatt drivaksel.

Klargjort

I førerhytta har Staad montert en skjerm med eget infotainment-system. Maskinen er klargjort for 3D-maskinstyring. Den er også klargjort for tilrotator slik at man slipper å gjøre ekstra tilpasninger. 

Kunstig intelligens

Maskinen bruker kunstig intelligens sammen med 360-graders kameradekning rundt maskinen for å unngå ulykker (Collision Avoidance System). Føreren får haptisk tilbakemelding i styrespakene for å varsle om fare. Maskinen har også nøkkelløs start og stopp.

MED NORSKE ØYNE: Dette er en interessant maskin med norske øyne, ikke minst på grunn av den har et høyt utstyrsnivå som standard fra fabrikk.

Spakstyring

Styrespakene har seks ruller og 12 brytere og føreren kan styre hjulene og andre hydrauliske funksjoner uten behov for å bytte kontroll. Spakene har også oppvarming som standard.

– Denne kan leveres til oss fra fabrikk ferdig med norske spesifikasjoner, noe som betyr mindre klargjøring i Norge, forklarer Nordli.

Blant annet har den en stor LED-lyspakke. Prisen er ikke klar enda, men han forventer at den bør bli noe lavere.

– Denne har vi troen på, understreker Anders Nordli.

Powered by Labrador CMS