AT.JOBBER | Stillingsmarked
Åpnet: Lillehammerkrysset og Fåbergtunnelen
E6-ÅPNING: Natt til fredag 9. oktober åpnet det nye Lillehammer-krysset ved Storhove. Dermed kan trafikken igjen følge E6 mellom krysset og Fåbergtunnelen, etter en periode med omkjøring.
Publisert
AF Gruppen har sluttført arbeidet med to nye rundkjøringer, på- og avkjøringsramper og den nye Hovebrua. Også den permanente veiløsningen for trafikken til og fra Gausdal tas i bruk.
Ifølge Gudbrandsdølen Dagningen skal trafikken foreløpig gå i to felt på den nye E6-strekningen mot Fåbergtunnelen. Firefeltsløsningen tas i bruk når den nye E6 mellom Storhove og Øyer åpner, etter planen våren 2027.
Det nye krysset får midlertidig skilting frem til hele E6-utbyggingen mellom Biri og Øyer er ferdig i 2030. Da blir Storhove hovedavkjøringen til Lillehammer.
Del av milliardutbygging
Lillehammer-krysset inngår i Nye Veiers omfattende E6-utbygging, der AF Gruppen har totalentreprisene på både Roterud–Storhove og Storhove–Øyer.
Da A&T besøkte anlegget høsten 2025, var AF i full gang med de to parsellene på henholdsvis 23 og 9,6 kilometer. Kontraktsverdiene er på 6,36 og 1,8 milliarder kroner.
Prosjektene omfatter blant annet den 4,2 kilometer lange Vingnestunnelen, den 2,8 kilometer lange Fåbergtunnelen og den 552 meter lange Lågen bro.
Massehåndteringen er omfattende. Bare på Roterud–Storhove skal det tas ut rundt 650.000 m³ bergmasser og 2,7 millioner m³ løsmasser i dagsonen. I tillegg kommer rundt 700.000 m³ bergmasser fra Vingnestunnelen.
Den samlede utbyggingen skal etter planen være ferdig sommeren 2030.
