AT.JOBBER | Stillingsmarked
B&G-konkursen stanser enda et veiprosjekt
RINGVIRKNINGER: Entreprenørkonkursen fra i vår fortsetter å skape trøbbel. Nå settes et helt veiprosjekt på vent i påvente av totaloversikt.
Arbeidet med å forlenge Hessafjordvegen i Ålesund blir utsatt som en av konsekvensene av konkursen i Bertelsen & Garpestad tidligere i år, skriver Sunnmørsposten. Styringsgruppa i Bypakke Ålesund vedtok onsdag enstemmig å avlyse anbudsrunden for grovprosjektering av prosjektet.
Hessafjordvegen skal etter planen forlenges med rundt 950 meter østover på sørsiden av Slinningen, med kollektivtrasé og fortau. Administrasjonen hadde innstilt på å bevilge 3,5 millioner kroner til grovprosjektering i høst, men styringsgruppa valgte altså å sette prosjektet på vent.
B&G-konkursen skaper usikkerhet
Bakgrunnen er at bypakken har mistet den økonomiske oversikten etter konkursen i Bertelsen & Garpestad i mars. Rogalandsentreprenøren var hovedentreprenør på fylkesvei 60 Blindheim – Flisnes, et av bypakkens store prosjekter, og konkursen gjør at dette prosjektet blir betydelig dyrere enn planlagt. Samtidig blir Lerstadtunnelen, det andre storprosjektet i bypakken, dyrere fordi grunnforholdene har vært vanskeligere enn forutsatt.
– Vi må få kontroll på de to store prosjektene før vi begynner med nye ting. Derfor bør vi avvente inntil vi har oversikt over totalbildet, sa avdelingsdirektør Kjetil Strand i Statens vegvesen i møtet, ifølge Sunnmørsposten.
Prosjektdirektør Ove Nesje i Statens vegvesen uttalte at det var meningsløst å grovprosjektere noe som kanskje ikke skal bygges.
– Får økonomiske konsekvenser
Leder for styringsgruppa, Øystein Tvedt (H), støttet Vegvesenets vurdering.
– Vi kommer ikke unna at entreprenørkonkursen får økonomiske konsekvenser og har skapt usikkerhet for totalfinansieringa. Derfor må vi avvente med å sette i gang prosjektering av Hessafjordvegen fram til vi har fått mer klarhet ut på høsten, argumenterte Tvedt.
Grovprosjekteringen skulle etter planen starte i høst, med anleggsstart i 2028 og ferdigstilling i 2030. Vedtaket fører til forsinkelser i tidsplanen, og det er ifølge Sunnmørsposten usikkert om prosjektet i det hele tatt blir gjennomført. Ekstrakostnaden ved å starte grovprosjekteringen på et senere tidspunkt anslås til 300.000 kroner.
Konkursen i Bertelsen & Garpestad har fått omfattende ringvirkninger i regionen. Blant annet meldte Volda Maskin, som nylig gikk konkurs selv, inn et krav på 4,5 millioner kroner etter konkursen, knyttet til massetransport på bypakkens prosjekter i Ålesund.
