AT.JOBBER | Stillingsmarked
Ekstrem logistikk og fullt trøkk
FULLT TRØKK: For å holde tempoet oppå går opp til fjorten semier i skytteltrafikk.
Denne sommeren skjer det store ting på Tromsø lufthavn. For første gang på over 15 år reasfalteres hele rullebanen. Samtidig bygges en ny sentral de-ice-plattform, og et gammelt brannøvingsfelt miljøsaneres. Arbeidet foregår nattetid for å skjerme passasjertrafikken – i midnattssol og maskinlys.
Flere aktører er med på oppgraderingen, blant annet Peab Asfalt, Risa og Strøm Hansen. I tillegg kommer en rekke underentreprenører.
– Dette er et viktig skritt i moderniseringen av flyplassen. Vi har investert betydelig på terminalsiden de siste årene – nå er det flysidens tur. Målet er bedre regularitet, lavere vedlikeholdskostnader og en mer robust infrastruktur for fremtidens behov, sier lufthavnsjef Ivar Helsing Schrøen.
Alt må være klart før første morgenfly
Fra midten av mai til begynnelsen av september er flyplassen nattestengt for ordinær trafikk, mens luftambulanse og mindre fly fra Widerøe får operere på redusert rullebanelengde. Arbeidet følger en stram timeplan, natt etter natt.
Ekstremt god logistikk
– Det krever ekstremt god logistikk. Maskiner og utstyr skal ut på banen, gamle asfaltlag skal freses, nytt dekke legges, og alt må være ryddet og klart igjen før første morgenfly, forklarer Schrøen.
Hver natt er det omtrent 60 personer i sving, fordelt på entreprenørene og lufthavnas eget personell. For å holde tempoet oppå går 12–14 semitrailere i skytteltrafikk med varm asfalt.
Stor innsats
Bak maskiner og logistikksystemer står mennesker som får det hele til å gå rundt – hver natt.
– Det er folkene som gjør forskjellen. Både de som er ute og jobber gjennom natta, og de som har stått for planlegging og koordinering. Det står respekt av innsatsen, spesielt etter en hektisk vinter med mye trafikk, sier prosjektkoordinator Sondre Finjord Jensen.
Klar for vinteren
Arbeidet markerer starten på en større modernisering av infrastrukturen, hvor Avinor investerer nær én milliard kroner fram mot 2027. Når reasfalteringen er ferdig til høsten, vil Tromsø lufthavn stå bedre rustet for krevende vinterforhold og sikre mer stabil drift – også i mørketiden.
– Så langt er alt i rute, og det er ingen alvorlige hendelser å rapportere. Vi har et høyt aktivitetsnivå på lufthavna i sommer, men det håndteres på en forbilledlig måte av alle involverte, avslutter Schrøen.
