– Første elektrisk drevne monterings-maskin for tunnelvegger

Skanska har tatt i bruk landets første el-maskin for montering av tunnelvegger, melder Statens vegvesen.

Publisert Sist oppdatert

Maskinen fra det svenske firmaet Essverk er tatt i bruk for å montere i alt 590 veggelementer som skal kle den 800 meter lange toløps tunnelen på E16-strekningen mellom Bjørum og Skaret.

118 turer fra Drammen havn

Elementene i betong fraktes fra mellomlageret på Drammen havn med Ølen Betongs spesialvogntog til Bukkesteinshøgda i Bærum.

Det skal tas 118 turer med veggelementer fra Drammen havn for å kle inn den 800 meter lange toløps tunnelen på E16.

Det svenske firmaet Essverk holder til i Grängesberg litt sør for Falun og er en maskinfabrikk som har spesialisert seg på blant annet monteringsmaskiner til bergverksindustrien, vei, jernbane og offshore.

Med denne helt nye spesialmaskinen fra Essverk på strøm på plass, foregår nesten alt arbeid som nå pågår med innkledningen av Bukkesteinshøgdtunnelen på ny E16 elektrisk.

– Først i Norge

Fra før har Skanska en elektrisk drevet bakstuffbil i bruk. Boringen skjer med elektrisk drevet bolterigg, boltene gyses (støpes) fast med elektrisk drevet gysepumpe og nå utføres også monteringen av veggelementene i betong av en elektrisk drevet monteringsmaskin.

– Monteringsmaskinen fra Essverk er den aller første i sitt slag på strøm i bruk i norske veitunneler, sier Ingebrigt Rossehaug i Skanska, i en nyhetsmelding fra Statens vegvesen.

e16 bjørum-skaret anlegg statens vegvesen utbygging tunnelbygging skanska veibygging
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS