Første elektriske traktor fra Fendt
HEILBRONN: Fendt er i gang med elektrifisering av traktorer, og starter med en liten en. Norge er ett av tre land som først får tilgang på dem.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Under et arrangement i tyske Heilbronn i september, ble pressen vist Fendt e100 V Vario. Dette er en liten og smal traktor (tilsvarende 211 V), og er Fendts første batterielektriske traktor.
- Fendt er tidlig ute i markedet med et seriøst batterikonsept, og dette er det stor etterspørsel om fra kommuner og entreprenører, eller de som jobber under tak –innen frukt og grønt for eksempel, sier en entusiastisk Fendt-salgssjef John Henrik Stadtler hos Eikmaskin.
Norge først ute
Han forteller videre at Norge, sammen med Tyskland og Nederland, er plukket ut til å være pilotmarkeder for el-traktoren før de slippes «fritt» på markedet på tampen av 2024. Først skal det høstes erfaring fra pilotkundene, og strategien for å samle denne informasjonen er klar.
- Neste høst vil fem forhandlere i Norge få tilgang på traktorene. Vi vil holde antallet forhandlere litt nede den første tiden, men mot at disse tar inn en del traktorer. Vi er stolte av at Norge er ett av tre land som første får selge disse, sier Stadtler.
Ned i materien
Traktoren kommer med et 100 kWt litium-ion batteri (700V-system), og den har tre ulike kraftuttak-moduser. I eco-mode tar den ut 68 hk, i dynamic 75 hk og i boost-funksjon hele 90 hk. Driftstid er satt fra fire til syv timer. Den lades med CCS (som på elektriske biler), eller hurtiglading opptil 80 kW med CCS2. Batteriet kan i prinsipp lades raskere, men Fendt har valgt å holde hastigheten på 80 kW for å ikke slite ut batteriet. Fra 20-80% skal traktorens batteri kunne lades på rundt 45 minutter. Man kan også lade i stikkontaken.
Via ladesystemet kan man bestemme oppstart, eller sette når ønsket ladeoppnåelse er ønsket. Systemet vil deretter lade på den mest optimale måten, både med tanke på slitasje av batteri og man kan også justere ladetidspunkt ut fra strømpriser etc. Traktoren regenererer også strøm når gassen slippes, og man kan regenerere ekstra i nedoverbakker. Én strømsparende funksjon er at flyten av hydraulikkolje stopper når traktoren stopper og ikke trenger tilførsel. Derimot er varme eller AC, for eksempel, koblet direkte til batteriet og vil dermed fortsette som vanlig selv om traktoren står stille. Det er to vifter på traktoren, én til hydraulikksystemet og én til batteriet. Disse drives av et 12V-system.
Kompakt
Med målene 107 cm bredde og 245 cm høyde, kan traktoren komme inn mange steder innendørs, og selvfølgelig komme til på trange steder utendørs. Hastigheten er satt til 40 km/t.
Som nevnt kan traktoren forvarmes for oppstart, noe som er bra med tanke på batteriene, men også hytta kan varmes før oppstart. I hytta er det for øvrig varme i både front- og bakrute, samt i setet og i gulvet. Fendt har valgt slike varmeløsninger, fremfor energikrevende vifter av varmluft (det skapes ikke varme for luft med elektrisk drift heller). I hytta finner man også Fendt One styresystem og funksjonaliteter som er kjent fra øvrige traktorer fra produsenten.
Til den nye elektriske traktoren har Fendt og Trelleborg sammen utviklet nye dekk som skal redusere rullemotstanden og gi maskinen bedre effekt. Dekkene TM1 Eco Power kommer som 280/70R16 foran og 380/70R24 bak.
Serieproduksjon av nye Fendt e100 V Vario starter i fjerde kvartal 2024, men Fendt åpner for bestillinger på årets Agritechnica i Hannover i november denne høsten.
