AT.JOBBER | Stillingsmarked
Frykter vi mister kompetanse på jernbanevedlikehold
PERMITTERINGER: Over 10 prosent av de ansatte hos norske jernbaneentreprenører er permittert så langt i år. Dette viser en kartlegging fra Entreprenørforeningen – Bygg og Anlegg (EBA).
Publisert
EBA organiserer de største jernbaneentreprenørene i Norge. Kartleggingen viser at om lag 150 ansatte allerede er permittert, tilsvarende mer enn hver tiende medarbeider hos selskapene som står for drift, vedlikehold og fornyelse av jernbanen.
– Dette skjer på et tidspunkt hvor behovet for vedlikehold og fornyelse av jernbanen er større enn på lenge. Vi risikerer å miste fagfolk med spesialisert jernbanekompetanse som det tar mange år å bygge opp, sier adm. direktør Audun Blegen i EBA.
Frykter varige konsekvenser
Blegen mener utviklingen kan få langvarige følger dersom den fortsetter.
– Alle vet at jernbanen vil trenge omfattende vedlikehold og fornyelse i årene som kommer. Mister vi kompetansen og fagfolkene nå, blir det ikke bare vanskeligere å gjennomføre nødvendige tiltak. Det vil også gjøre arbeidet dyrere når kapasiteten senere må bygges opp igjen, sier han.
Han advarer også om at erfarne medarbeidere kan søke seg til andre bransjer dersom usikkerheten fortsetter.
– Dette er ikke ressurser som står klare til å komme tilbake på kort varsel. Når spesialisert jernbanekompetanse forsvinner ut av næringen, kan den være svært krevende å erstatte, sier Blegen.
Kraftig fall i oppdragsmengden
Ifølge EBA har oppdragsmengden fra Bane NOR falt betydelig de siste årene. Verdien av kontrakter som er sendt ut i markedet i første halvår 2026, var om lag 4 milliarder kroner, mot rundt 6 milliarder kroner i samme periode i 2024.
– Vi har gjentatte ganger bedt Bane NOR forklare hvorfor oppdragsmengden faller så kraftig, men har fortsatt ikke fått en forklaring som står i forhold til utviklingen vi ser i markedet, sier Blegen.
Han peker på det han mener er et grunnleggende paradoks: Bane NOR dokumenterer selv et økende behov for vedlikehold og fornyelse, samtidig som entreprenørene som skal utføre arbeidet, må redusere kapasiteten og permittere ansatte.
Ber politikerne gripe inn
EBA mener det nå er behov for tydelige politiske grep for å sikre et høyere og mer forutsigbart nivå på drift, vedlikehold og fornyelse av jernbanen.
– Regjeringen viser ofte til store investeringer i jernbanen. Da må vi også kunne stille spørsmålet om hvor pengene faktisk brukes. Bane NORs egne tall viser at nivået på vedlikehold og fornyelse fortsatt er for lavt til å ta igjen et etterslep som har bygget seg opp gjennom flere tiår, sier Blegen.
– Dersom vi lar entreprenørkapasiteten forsvinne nå, vil det bli både dyrere og mer krevende å ruste opp jernbanen senere. Derfor haster det med tiltak som sikrer kontinuitet i oppdragene og gjør det mulig å beholde den kompetansen jernbanen er helt avhengig av. Det trengs penger, og de bør helst komme før statsbudsjettet, sier Blegen.
