AT.JOBBER | Stillingsmarked
JCB setter hydrogen i serieproduksjon
UTTOXETER: JCB er verdens første produsent som setter en anleggsmaskin med hydrogenforbrenningsmotor i serieproduksjon.
JCB er verdens største produsent av gravelastere, og da er det kanskje også passende at de starter med denne (og modellen 3CX) for oppstart av serieproduksjon av maskiner med hydrogen forbrenningsmotor. Rett nok går det få gravelastere i Norge, men at teknologien er klar betyr at den selvfølgelig også kan benyttes på andre anleggsmaskiner.
100 millioner pund
JCB har brukt fem år og investert over 100 millioner pund på å utvikle motoren som nå er EU-typegodkjent. Effekten er 55 kW (74 hk), og ifølge JCB leverer motoren samme kraft og dreiemoment som tilsvarende dieselversjon. Førere som har testet maskinen i ordinær drift, melder at den føles identisk med diesel. Tre kompositt-tanker på taket av hytta (totalt ni kilo) lagrer hydrogen på 350 bar, og dette skal holde til en hel arbeidsdag.
JCB har i samarbeid med Hykit utviklet en mobil hydrogen-tankvogn for påfylling direkte på anleggsplassen. Selve fyllingen tar ca. 10 minutter får A&T opplyst under gjennomgangen i England.
Hydrogen til strømproduksjon
JCB tar også hydrogenmotoren inn i strømproduksjon med generatoren G60RS H, som leverer 58 kVA. Generatoren er bygget over samme lest som JCBs eksisterende dieselgeneratorer i RS-serien, med identiske mål, løftepunkter og styringssystemer. Den kan kobles sammen med JCBs Powerpack for å fungere som en hydrogendrevet mikronettsentral på en byggeplass, der generatoren lader batteripakken i kortere perioder mens utstyret på plassen kan gå på batteristrøm i mellomtiden.
Sikter mot 563 km/t
For å understreke satsingen planlegger JCB et fartsrekordforsøk på Bonneville Salt Flats i Utah i august. Bilen JCB Hydromax skal kjøres med to produksjonsbaserte hydrogenmotorer fra JCB, men modifisert og tilsammen har de 1600 hk. Bak rattet sitter Wing Commander Andy Green, samme føreren som i 2006 satte verdensrekorden for dieselbiler med JCB Dieselmax på 350,092 mph, en rekord som fortsatt står. 350 mph er 563 km/t, noe som altså er målet for hydrogen-forsøket.
