3000 M3: Landets første JD 1270H legger ned de første buskene i drifta på ca. 3000 m3 som nå pågår ved Fetsund (Akershus).Anlegg&Transport
Landets første «ny-grønning»
PublisertSist oppdatert
Annonse
Den andre nykommer-modellen
i H-serien, 1470H (26 tonn, 6 hjul) er også nå på plass hos Røsåsen
Skogsmaskiner AS i Nannestad (Akershus). Maskinen er levert med det nye
hogstaggregatet H216 (1,46 tonn) med fellediameter på 75 cm.
Rekord hos JDF
John Deere Forestry på
Kongsvinger satte i fjor rekord med 132 utfakturerte nye maskiner. Det er en
solid økning fra forrige rekordår i 2023 som endte på 100 nye maskiner. Og
inneværende år peker mot ny rekord.
Det opplyser daglig leder i
John Deere Forestry, Axel Løvenskiold.
– Ja, prognosene peker
videre oppover, og 2025 kan bli ett nytt rekordår, sier Løvenskiold som
opplyser at den nye 1470H-hogger’n i løpet av året også kommer i 8-hjulsutgave.
Lastbærerne 2050H og 2010H kommer også til salgs i løpet av året. Sistnevnte
modell er nå på test i Norge.
Veldig fornøyd
Den nye H-hogger’n til Holth
Skogsdrift AS har i skrivende stund vært i drift snaut et par uker, og
skogsentreprenør Jan Birger Holth oppsummerer inntrykket av nykommeren slik:
Annonse
- Veldig fornøyd.
Maskinføreren peker spesielt på maskinens stabilitet, blant annet på grunn av maskinens
midjelås - og sikten bakover, sier Holth som leder et av landets største
skogsentreprenørfirmaer.
FØRSTE: Den nye 1270H «mønstres» her av maskinfører William Wertner (t.v.) og skogsentreprenør Jan Birger Holth.Anlegg&Transport
250.000 m3
Holth Skogsdrift AS avvirker
årlig ca. 250.000 m3, hvor ca. 50.000 m3 kommer fra
tynningsdrifter. Firmaet hogger for Glommen Mjøsen Skog og fire, store lokale
skogeiere. Hovedtyngden av driftene er i Aurskog-Høland, Indre Østfold kommune
(tidligere Spydeberg, Askim, Hobøl, Trøgstad, Eidsberg) og Marker kommune.
Firmaet har 26 ansatte og 20 John Deere skogsmaskiner (11 lastbærere, 9
hogstmaskiner). Til høsten slutter ytterligere en 1270H-hogger seg til
maskinparken. Denne leveres med kran på 11,8 m og aggregatet H424 (maks.
fellediameter 61 cm). Den nye H-hogger’n som altså nylig ble satt i drift, har
10 m kran og aggregatet H425 (fellediameter 71 cm). I løpet av mai får den
grønne maskinparken en blå lillebror. Holth har nemlig bestilt Rottnes
bestandsgående tynningsmaskin, 4-hjulingen H8 (8,3 tonn).
PÅ PLASS: John Deere Forestry’s serviceteknikere var også til stede ved igangkjøringen av maskinen; fra venstre Jon Olav Nisi, Kjetil Nordseth og Alexander Olsson.Anlegg&Transport
Fire modeller
Det var i april i fjor John
Deere lanserte de fire første modellene i den ny H-serien. Kvartetten består av
hogstmaskinene 1270H (26 tonn/8 hjul), 1470H (26 tonn/6 hjul), lastbærerne
2010H (lastekapasitet 20 tonn) og 2510H (kapasitet 25 tonn). Motoren i de to
hogstmaskinene og lastbærer-modellen 2010H har effekt på 220 kW/299 hk, mens
motoren i den største lastbæreren, 2510H, yter 252 kW/342 hk.
Nye kraner
Økt kapasitet/produktivitet
er noen av stikkordene i den nye H-serien. Stillegående - og økt førerkomfort
fremheves også.
I følge JD har de to
H-hoggerne 10% større motorkraft (sammenlignet med dagens G-modeller). Nytt
hydraulikksystem med tre pumper (maskin, kran, aggregat) øker også hoggernes
produktivitet, ifølge JDF. To nye kraner, H7 og H9 har 10% større
løfte-/svingkraft enn kranene på dagens G-modeller. En ny midjelås (på ramma
bak førerhytta) holder maskinen stabil i hogst i bratt terreng, og når
kranarmen har langt «strekk» til siden, heter det. De nye H-hoggerne kan også
utstyres med det nye hogstaggregatet H216 (1,46 tonn) med fellediameter på 75
cm.
Bedre sikt, økt komfort
26 TONN: Den første 1470H (26 tonn) var utstilt på konferansen Tømmer & Marked på Sundvollen 9. april. Denne trioen var blant de skuelystne; fra venstre Eirik Sollien, Tor Henrik Kristiansen (daglig leder Viken Skog) og Knut Roar Aaberg. Maskinen er nå på plass hos eieren Røsåsen Skogsmaskiner AS i Nannestad. (Foto: Jens Erik Wittussen)
Motorpanseret er senket for
å gi bedre sikt bakover, og i motorrommet er det gjort betydelige endringer.
Motoren er snudd 180 grader og plassert bakerst. Her sitter også kjølevifta,
mens drivstofftank og hydraulikksentral er plassert fremst i motorrommet. Denne
omplasseringen, har ifølge JDF senket støynivået betydelig i førerhyttene. Økt
bruk av støydempende materiale i førerhytta, bidrar også til at det er «tyst»
inne i hytta. Rotasjonen på førerhytta er også økt fra 180 til 220 grader. BMW
Design Works har vært en sterk bidragsyter til nevnte designløsninger.
Overvåkningskamera
Nytt og kraftigere
klimaanlegg, flere lagringsrom for førerens eiendeler, overvåkningskamera i
front (tidligere bare bak), flere ladeuttak, ekstra-skjerm for
maskinfunksjoner/kameraer, nye styre-/betjeningsspaker på armlenene skal også
øke komforten og forenkle arbeidsdagen for maskinfører.
