Sparer minst 15% veisalt
TESTET LØSNING: I vinter har Risa AS i samarbeid med C. Grindvold testet ut EpoTherm i saltspredningen. Løsningen reduserte saltforbruket betydelig.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
EpoTherm er temperaturstyrt spredning som selv doserer ut rett mengde salt ut fra hva som er nødvendig på forholdene akkurat «der og da». Risa AS som har en rekke driftskontrakter ulike steder i Norge, har testet ut løsningen i samarbeid med C. Grindvold AS som leverer utstyret fra Epoke.
- Ved å bruke sensorteknologien måles veibaneforholdene, og dataene snakker direkte med automatikken for sprederen og varierer saltmengde, sier prosjektingeniør Stein Arild Boi Pedersen i Risa AS.
Holder løftene
Før testene ble det hevdet at metoden ville gi besparelser på minst 15% veisalt. Risa har kjørt utstyret nesten kun med befuktet salt. Mindre forbruk av salt sparer både den som skal betale for saltet, og det sparer miljøet fra å få ekstra – unødvendig – salt ut i naturen.
- Det klinger godt når begge disse to tingene går samme vei, sier Boi Pedersen.
- Du sier det hevdes at 15% veisalt kan spares. Viser testene i vinter at dette stemmer?
- Det er helt reelt. Vi har hatt tilfeller der besparelsene har vært helt oppe i 40%, og vi har ikke fått noen tilbakemeldinger på at det gir dårligere forhold enn forventningene, sier Boi Pedersen.
Risa har brukt temperaturstyringen på åtte saltapparater i vinter, og Boi Pedersen sier investeringene ikke var større enn at de sparer det inn ganske raskt. Hvor raskt kommer ut fra hvor mange timer utstyret er i jobb og hvor mye salt som skal ut, men på ca. én vinter anslår Boi Pedersen at investeringen er spart inn.
- Om man tenker på en tonnpris på ca. 1000 kroner for salt, så går det ganske fort å spare det inn, sier prosjektingeniøren.
Slurry-test
Det er forøvrig ikke bare dette utstyret som C. Grindvold har fått testet ut i vinter. Veidekke Industri testet en rekke modeller for slurry i vinter, og kåret Epoke sin slurry mikser til vinner.
- Vi tok selv initiativ til å teste ut de ulike modellene, og Epoke sin kom best ut. Resultatene har vi delt med Statens vegvesen, sier Inge Bolme i Veidekke Industri til A&T.
- Hva er det dere ser etter i en slik test?
- Det er rett og slett nedknusingen, og svarene får vi ved å ta en sikteprøve. Vi ser på saltet før og etter at det har vært gjennom kvernen.
Kvernes fint
Saltet skal kvernes mye ned slik at det blir finere. På denne måten bruker man mindre salt på veiene, uten at det går på bekostning av resultatet fra saltingen.
Dersom noen våkne lesere minnes å ha hørt navnet Inge Bolme tidligere i vinter, så stemmer det. På Arctic Entrepreneur ble han kåret til vinner av Vinterdriftsprisen 2024.
Men tilbake til slurryen. Slurry er en grøtaktig saltløsning som får bedre vedheft til veien enn flere andre metoder. Tørr salt er i mange tilfeller det verste, og blåses fort bort av trafikken før det begynner å virke mot underlaget.
Restsaltverdien
Salgssjef Øyvind Sollien i C. Grindvold AS som selvfølgelig er svært fornøyd med testresultatene fra Veidekke, sier Epoke-kvernen er blitt større og kraftigere. I denne knuses saltet ned i en hastighet av et par tusen omdreininger i minuttet. Væsken (vann eller saltløsning) tilføres rett før slurryen spres utover underlaget. Han sier kvernen har vist seg å være så effektiv at de kun trenger å kjøre den på 60-70%, og likevel få tilfredsstillende resultater. Dette tar ned energibehovet, og dieselforbruket.
- Restsaltverdien blir bedre med slurry, man slipper normalt å kjøre så mange ganger og man kan redusere mengde salt. Det er bedre for økonomien og bedre for miljøet, sier Sollien og sier det utgjør stor forskjell om man kan redusere fra f.eks. 15 gram/m2 befuktet salt til f.eks. 10 g/m2 med slurry.
For å legge slurry, må man ha slurrykvern på sprederen og dette er tilleggsutstyr. Foruten denne så bruker man standard utstyr, og i ulike størrelser. Sollien sier tørrstoffbeholderne er fra fem til 11 kubikk, og at væskebeholdere kan leveres fra 1500 liter til 11 kubikk. Man får de opp i 14 kubikk også, men det er ikke så aktuelt i Norge.
