Strødde 9500 tonn på én uke!
OSLO: – Jeg tror entreprenørene som drifter veiene følte at verden gikk litt imot.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Dette sier veisjef Joakim Hjertum i bymiljøetaten i Oslo kommune, om en temmelig spesiell vinter når det kommer til veivedlikehold i hovedstaden. Og det er én uke som utpeker seg helt spesielt, ja for å være helt konkret, til det ekstreme.
Utrolige tall
– Uka mellom jul og nyttår strødde «vi» 9500 tonn grus i Oslo. For å sette det i sammenheng så ville den ene uken gitt en 7. plass for månedene vi har strødd mest grus. Totalt i desember 2022 ble det strødd 13.500 tonn grus i Oslo, hvilket ville vært en 7. plass på listen over år det er strødd mest, eller faktisk en 9. plass av vintrene det er strødd mest i Oslo, sier Joakim Hjertum til A&T.
– Det kan vel ikke være tvil om at dette er tidenes uke når det kommer til mengde som er strødd i Oslo?
– Det kan det ikke være særlig tvil om, og jeg tror det var en heftig uke for entreprenørene. De la ut grus på veiene, og så la det seg is oppå nesten med det samme slik at de måtte komme tilbake med en gang. Jeg tror de følte verden gikk litt imot dem, og selvsagt skjedde dette midt i julen, men disse folkene er vant til å stå i det når det trengs, sier veisjef Hjertum.
Vekslende vær
Konkret vekslet det hele tiden på mildt, kaldt, regn, kaldt, mildt, regn, kaldt, osv. hele tiden i denne uken. Etter den ekstreme uken i julen, ble det litt roligere i januar, men ikke så veldig mye for å være ærlig. Januar plasserer seg på topp 10-listen over månedene det er strødd mest i Oslo, og totalt ble det altså to måneder i sesongen 2022/23 som går inn på topp 10-listen over måneder det er strødd mest (i tonn) i hovedstaden.
Da vi snakket med Hjertum litt ut i mars, lå grusforbruket på de kommunale veiene i hovedstaden på 27.000 tonn. Dette er (før vinteren er heeeelt over) en 3. plass i forbruket for vintere gjennom tidene. Rekordene er 38.000 tonn grus i 2017/18, og 30.000 tonn grus vinteren 2018/19.
– Alle årene det er strødd mest, er i nyere tid. Har dette med at været forandrer seg, eller er nye rutiner?
– Begge deler, men vi har stort fokus på å strø, og da strør vi så fort været tilsier det, sier Hjertum.
Grovere materiale
– Finnes det metoder som kunne redusert forbruket i Oslo? Varmsand for eksempel?
– Vi har ikke stabile nok vintere i Oslo til varmsand, og kanskje heller ikke utstyret for det. Skal man ha varmsand er man avhengig av stabilt kalde vintere, men det er et annet aspekt i dette også. I Oslo strør vi med grus, og ikke sand. Vi forsøker å unngå finstoff på grunn av luftkvaliteten, og vil heller ha grovere materiale på veiene. Det er forskjell på å drifte veiene i byene enn på landet, sier Hjertum videre.
Skal opp igjen
Det som er lagt ut, skal opp igjen nå som våren melder seg. I hvert fall mesteparten.
– Vi har hatt en del bortkjøring av snø denne vinteren, og en del grus blir med i disse lassene. I tillegg er det en del som freses ut i sidearealer og dermed ikke feies opp, sier Hjertum.
– Og det som samles opp, hva gjør dere med det? Kan det gjenbrukes?
– Grusen som samles opp leverer entreprenøren til godkjente massemottak. Mye av dette går videre til vaskeanlegg for gjenbruk. Tidligere gikk mesteparten til deponier, men nå er det mye mer vasking av massene, sier veisjefen.
– Forringes kvaliteten på veigrusen etter en vinter?
– Grusen som hentes opp og vaskes blir nok noe mer rund i kantene. Etter utlegging, etter å ha ligget på veien en stund, etter å ha blitt samlet opp igjen og etter å ha blitt vasket, er den ikke 100% like skarp som den var som ny. Men den er heller ikke ubrukelig, og mange entreprenører blander den inn i ny strøgrus, sier Hjertum.
