Velsmurt maskineri
Det tar ikke mange minuttene før fortauet ved busslommen er asfaltert.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Anlegg&Transport treffer asfaltlaget til Tertnes Entreprenør AS på Os et lite stykke sør for Bergen.
Bergen-entreprenøren med historie tilbake til 1902, har rundt 30 ansatte og også et egent asfaltlag. Det er det slett ikke alle entreprenører i samme størrelse som har.
– Vi har drevet med asfalt siden midten av 1980-tallet. Det er veldig godt å ha et egent asfaltlag som kan gjøre egne jobber helt ferdig, samtidig som vi påtar oss oppdrag for andre, sier basen Jonas Størdal.
Full trafikk
Busslommen er ikke stengt i det hele tatt mens laget jobber. To dirigenter sørger for at trafikken går trygt forbi, og at bilene stopper når bussen må slippe på passasjerer uten å kjøre fullstendig inn der Tertnes-gjengen jobber.
Med en Vögele 1303 asfaltutlegger som klarer leggebredde på 3,4 meter og har plass til rundt tre tonn asfalt i trauet, fire ansatte som setter alle kluter til på oppdraget, med en liten 1600 kilos Dynapac-vals (95 cm bredde), ei vibroplate og millimeterpresisjon av screeden på hver side av utleggeren, feier Tertnes-laget bokstavelig jobben unna.
– Denne jobben bruker vi 2–3 timer på fra vi drar ut, rigger opp, asfalterer og rydder etter oss og drar av gårde igjen. Vi rekker to-tre jobber om dagen, eller enda flere dersom det bare er småoppdrag, sier Bjarte Kaldestad som kjører Vögele-utleggeren.
Fast med teamet
Foran det velsmurte maskineriet av asfaltarbeidere, kjører Katrine Eikeland asfaltbilen og fyller på med ny masse. Hun er ansatt i selskapet Nytveit AS, men kjører fast for asfaltlaget til Tertnes Entreprenør, og er en av gjengen. Hun har til og med på seg Tertnes Entreprenør-genser. Det merkes at teamet nå er i høysesong.
– Det er full fart fremover med asfaltering. Her i Bergen-området kan vi egentlig asfaltere året rundt om været tillater det, men vi forsøker å unngå minusgrader og sprutregn. Det hender jo det er litt regn her, sier maskinfører Kaldestad.
– Unngår dere disse periodene fordi asfalten blir for fort kald?
– Ja, når det er kaldt så kjøles den ned for fort, men når det regner mye så blir kvaliteten for dårlig. Om vi for eksempel skal lime, så renner det alle veier og det gir ikke godt nok resultat, sier Kaldestad videre.
– Hvordan er markedet om dagen, er det nok å gjøre?
– Vi har greit med jobb, selv om man kanskje aldri får for mye, og det er bra for vår del. Men det er mange om beinet nå, og tøff konkurranse. Vi merker definitivt konkurransen, sier Størdal og legger til at de tar alle mulig type oppdrag, enten det er fra fylkeskommunen, private oppkjørsler, for andre entreprenører eller hva det måtte være.
Ny maskinpark
Foruten de nevnte maskinene, har selskapet også en større Bomag-valg på 4,5 tonn og 1,4 meter bred trommel. Denne trengte de imidlertid ikke å ta i bruk på denne jobben.
– Synd du ikke kom i neste uke, for da skal vi få en ny Vögele 1303-utlegger og en ny Hamm HD10-vals. Den gamle utleggeren og den minste valsen begynner å dra på årene, og det er tid for utskifting, sier bas Størdal.
