PROFF PROFF Ønske: 42-tonn på singelbil EFFEKTIVT: Norges Lastebileier-Forbund mener økte vekter og riktige akselløsninger er et av de mest treffsikre tiltakene for både klima, trafikksikkerhet og effektiv transport. Samtidig er forbundet tydelig på at de siste regelendringene gir for liten effekt fordi de treffer for få og feil kjøretøykombinasjoner.
PROFF PROFF Regelverket er blitt for komplisert ERKJENNELSE: Statens vegvesen vil skrive forskriften for vekter og dimensjoner på nytt, etter å ha konkludert med at dagens regelverk er blitt for uoversiktlig å forstå og praktisere.
PROFF PROFF Fikk julegave – men ikke den de ønsket seg Økt tillatt totalvekt for noen vogntogkombinasjoner gir nye muligheter for deler av transportbransjen. Men for mange føles vedtaket mer som en høflig gest enn et reelt gjennombrudd. – Det er litt som å få en gave man ikke helt får bruk for, sier NLF.
PROFF PROFF Øker totalvekten for lastebil med slepvogn, mest med el ØKER: Fra 1. februar 2026 økes tillatt totalvekt for lastebil med slepvogn med seks eller sju aksler. Avhengig av drivlinje og akseloppsett kan vogntogene da veie opptil 56 tonn på veistrekninger som tåler vektøkningen.
PROFF PROFF EU lager nye spilleregler for tungtransporten VEKT OG DIMENSJON: EUs nye vekt- og dimensjonsregler kan gi noen kombinasjoner mer vekt, men gjøre det trangere for nordiske langvogntog
