AT.JOBBER | Stillingsmarked
80 tonns vogntogvekt
KRAFTIG: Volvo utvider den elektriske lastebilserien med FH Electric og FH Aero Electric som chassis for vogntog med påbygg og tilhenger. Ved 64 tonn vogntogvekt oppgis rekkevidden til opptil 450 kilometer.
Publisert
Volvo FH Electric og FH Aero Electric med lengre rekkevidde blir tilgjengelig som chassis utviklet for nordiske vogntog. Lastebilene er konstruert for vogntogvekter på opptil 80 tonn og kan blant annet brukes i modulvogntog.
Norge blir ett av de første markedene hvor lastebilene tilbys, sammen med Sverige, Finland, Danmark, Nederland og Sveits. Lanseringen skal skje gradvis fra begynnelsen av 2027.
– Dette er en svært relevant løsning for det norske markedet. Mange transportører har behov for både høy lastekapasitet og rekkevidde, samtidig som norske forhold stiller krav til drivlinjen gjennom krevende topografi og vinterklima. Med en elektrisk lastebil utviklet for vogntogvekter på opptil 80 tonn åpner vi for elektrisk drift i flere av de tyngste transportoppdragene, sier Anders Velta, Commercial Offer Manager i Volvo Trucks Norge.
For påbygg og tilhenger
De nye utførelsene skiller seg fra FH Aero Electric med lengre rekkevidde som trekkvogn for semitrailer. Chassisløsningen er utviklet for påbygg og vogntog med tilhenger, der høy nyttelast og vogntogvekt er viktig.
Lastebilene får den elektriske drivlinjen Volvo tidligere i år presenterte for den nye generasjonen FH, FM og FMX Electric. En sentral drivenhet med to elektriske motorer er kombinert med en åttetrinns girkasse utviklet spesielt for elektrisk drift.
Drivlinjen er beregnet for høye vogntogvekter og krevende kjøreforhold. Lastebilene kan også leveres med navreduksjonsaksler, som skal gi gode startegenskaper og pålitelig kraftoverføring ved høy belastning. Det gjør dem aktuelle for blant annet tømmertransport og lettere anleggskjøring, i tillegg til tung regional- og langtransport.
– Norge har mange transportoppdrag hvor høy vogntogvekt er avgjørende. Med denne lastebilen får transportørene et nytt elektrisk alternativ for blant annet dagligvaretransport, tømmertransport og andre tunge regionale og lengre transportoppdrag. Det utvider området der batterielektriske lastebiler kan være et reelt alternativ, sier Velta.
640 kWh tilgjengelig energi
De oppdaterte batteriene gir 640 kWh tilgjengelig energi. Ved 64 tonn vogntogvekt oppgir Volvo en rekkevidde på opptil 450 kilometer på én lading.
Lastebilene kan leveres med både CCS2- og MCS-lading. Med MCS er den maksimale ladeeffekten 680 kW. Ifølge Volvo kan batteriet da lades fra 20 til 80 prosent på rundt 36 minutter.
Med CCS2 kan lastebilen lades med opptil 360 kW. En opplading fra 20 til 80 prosent skal da ta rundt 70 minutter.
Et oppdatert batteriovervåkingssystem og forbedret isolasjon skal bidra til effektiv batteridrift også i kaldt klima.
Lastebilene får også elektrisk kraftuttak. Dette kan blant annet brukes til å drive kjøleaggregater og dermed fjerne behovet for en separat dieseldrevet generator.
Vises i Drøbak
Den nye Volvo FH Electric skal vises under Volvodagene hos Volvo Maskin i Drøbak i begynnelsen av september. Norske transportører får dermed se lastebilen før markedsintroduksjonen i 2027.
– Dette er en av nyhetene vi gleder oss mest til å vise frem på Volvodagene. For norske transportører er det særlig interessant å få en elektrisk lastebil som er utviklet for de høye vogntogvektene vi bruker her til lands, samtidig som den kombinerer dette med lang rekkevidde og rask lading. Vi gleder oss til å vise den frem i Drøbak, sier Magne Flakk, produktsjef i Volvo Trucks Norge.
