AT.JOBBER | Stillingsmarked
Asle Skoveng Kranservice er konkurs
MEN, OG DET ER ET MEN: - Alle regninger er betalt og vi har ingen forpliktelser til leasingselskaper. Målet er å gjøre dette til årets peneste konkurs.
Kranselskapet Asle Skoveng Kranservice AS har levert konkursbegjæring til skifteretten, og selskapet ble slått konkurs torsdag 2. juli. Det var ingen vei utenom, men det er samtidig planer for fremtiden.
Derfor gikk det galt
Men vi tar det første først, altså at det ikke var noen vei utenom. Og her står husleien på Skedsmokorset spesielt sentralt.
- Husleien har vært et stort problem for oss, for den gjenspeiler ikke oppdragsmengden vi har i et pill råttent marked over tre år, sier daglig leder Lars Christian Steen åpenhjertig til Anlegg&Transport.
Skoveng har vært en pioner innen utslippsfrie mobilkraner, og har ved flere anledninger vært først i verden på nye modeller fra Liebherr. Steen sier det ikke er de utslippsfrie kranene som har kostet selskapet likviditeten. Tvert imot.
- Hadde vi ikke hatt de utslippsfrie kranene, hadde vi vært ferdige for et år siden. Det er dieselkranene i det tradisjonelle markedet som har konkurrert med så lave priser at det ikke engang dekker kostprisen, sier han.
Ekstrem konkurranse
Redusert byggeaktivitet har kostet blod, svette og tårer, og Steen sier det har vært umulig å holde prisene mot de to største aktørene i markedet. Han beskylder ikke konkurrentene, men sier det er et faktum at små aktører som Skoveng ikke kan kjempe når timesprisen ikke engang dekker kostprisen på kranen.
- Det vi har gjort er å selge unna åtte dieselmobilkraner de siste par årene, og vi sitter igjen med fem utslippsfrie mobilkraner og en lastebilmontert kran som vi har gjort opp regningene for og overført leasingavtalene til Skoveng Prosjekt AS som er et godt og lønnsomt firma. Det samme gjelder de fleste av de 16-17 ansatte. Alle regninger er betalt frem til 1. juli, bortsett fra husleien som måtte forhåndsbetales for de tre neste månedene, sier Steen.
Omstrukturering
Nå skal bostyrer Adv. Julie Sofie Aas fra Advokatfirmaet Økland & Co ta seg av jobben videre.
- Vi kaller det en omstrukturering, og vi har gjort alt sammen med advokater hele veien for å være så ryddige som mulig, sier Steen.
- Du sier alt er overført til Skoveng Prosjekt AS, men hva skjer videre der?
- Det som skjer er at vi flytter inn hos K. Bull Maskin AS på Hagan og inngår et partnerskap med dem. De har kjøpt noen lastebilmonterte kraner fra oss som vi måtte selge unna for å tilpasse oss markedet, og tar over en utslippsfri mobil selvreisende tårnkran som vi også har hatt. Skoveng Prosjekt driver videre med industrimontasje og krantjenester, mens K. Bull Maskin driver med lastebilkraner og mobile selvreisende tårnkraner der alt utstyr kan jobbe utslippsfritt på byggeplass. Begge er selvstendige selskap, men som kan selge tjenester på hverandres maskinparker, sier Steen videre.
Løsningen for flere?
Og da er man tilbake til konkurranseforholdet. I Norge er det to knallsterke aktører i Nordic Crane og Crane Norway, og Steen sier mindre aktører må endre seg om de skal klare seg mot de største.
- Vi vil vise at det er mulig for de små i et tøft marked å overleve, men det krever at man må samarbeide med likesinnede små selskaper. Da kan man få gode løsninger ved å tilby maskinparken til hverandre, sier han.
For Skoveng/K. Bull sin del er utslippsfritt utstyr også en nøkkelfaktor, og med beliggenhet i Oslo-området er disse maskinene liv laga.
- Dere hadde vel inne en bestilling på den nye utslippsfrie Liebherr 150-tonneren. Hva skjer med den avtalen?
- Den hybride 150-tonneren med drift på strøm og transport med biodiesel, måtte vi dessverre avbestille. Kranen er klar, og vi får heller komme tilbake til den når Skoveng Prosjekt er oppe og går for fullt med krantjenester. Målet er at den kranen skal komme i bruk, men det er mildt sagt usikkert akkurat nå, sier Steen som ikke hadde snakket med bostyrer før A&T var på tråden.
Langtidskontrakter
Han legger til at de fem mobilkranene Skoveng har blitt sittende igjen med, alle er ute på langtidskontrakter. Steen sier de på slutten var 16-17 ansatte, og at 2-3 dessverre ikke har fått tilbud om å være med videre i Skoveng Prosjekt. Antall ansatte må harmonere med maskinpark og behov.
- Hva med deg selv?
- Jeg mister nok jobben i dag. Jeg har ingen ny ansettelsesavtale med Skoveng Prosjekt, men jeg sitter i styret i Skoveng Prosjekt. Det kan være jeg er med videre i en eller annen form, sier han.
Tøft personlig
Men det er litt mer, for han er blitt syk og har mye annet å stri med ved siden av jobben akkurat nå.
- Jeg fikk uhelbredelig kreft for åtte måneder siden, og har vært åpen om dette. Siden det har jeg jobbet 20 prosent, og får cellegift hver uke i tillegg til annen medisin. Det skal jeg fortsette med, kanskje i flere år. Jeg skal leve så lenge jeg klarer, og det kan bli mange år til, men alle som har gått på cellegift vet hvor tøft det er for kroppen og slik blir det altså hver uke fremover. Det er ikke grunnen til at det har gått som det har gått, men det er krevende å få gift i kroppen hver uke, sier han usedvanlig åpenhjertig og med et imponerende engasjement i den tøffe tiden rent personlig og forretningsmessig.
