UNIK: Andreas Flægstad (65) har en renovasjonsbil ingen andre har maken til.Braata, Espen
Entusiast med særegen bil
PublisertSist oppdatert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Han kjører næringsavfall i hjemkommunen Frosta samt nabokommunen Levanger og litt inn i Verdal. Nå kjører han for Retura, men det begynte i 1988 med å hente husholdningsavfall i Frosta kommune. Det drev han med frem til 2010 da det ble omlegging av renovasjonstjenestene i distriktet, og han tapte anbudskonkurransen om å hente husholdningsavfallet.
Siden den gang har han hentet avfall hos næringskunder. Det være seg bedrifter og kommunale virksomheter. I området Andreas Flægstad kjører bor det om lag 30.000 mennesker.
Tidlig på’n
Annonse
Hver morgen (eller natt) klokka fire startes Volvoen opp på gården på Frosta. De siste årene har Andreas Flægstad kjørt rundt 60.000 kilometer i året.
HØY OG LANG: Det er langt mellom renovasjonsbiler med både sovehytte og forhøyet tak. Anders Flægstads Volvo FM har begge deler.Braata, Espen
- Den store fordelen med å starte så tidlig er at jeg får hentet fra mange av stedene hvor det blir mye trafikk og biler utover dagen, sier Andreas Flægstad.
For renovasjonsbilen han kjører trenger all plass den kan få. I tillegg til hovedbeholderen på 17,5 kubikk har Andreas Flægstad også en ekstra beholder med løftemekanisme for dunker mellom hovedkammeret og hytta på bilen. Denne rommer fem kubikk.
I området Andreas Flægstad kjører er alle beholderne som skal tømmes merket med ID-brikker. Disse scannes, og innholdet i hver container veies når det tømmes opp i komprimatoren.
Komfort
For det er ikke nok med at de to beholderne tar mye plass. Andreas Flægstad har antagelig den eneste Volvo FM komprimatorbilen i Norge som både har sovehytte og i tillegg høyt tak.
Det gjør at bilen er rett over 10 meter lang, og den veier formidable 18 tonn. Selv om bilen er lang er den faktisk 10 centimeter kortere enn den forrige bilen. Også den hadde samme løsning med et ekstra frontmontert kammer. Påbygget på bilen er levert av Geesink Norba, og det er bygget i Finland.
- Bilen er tre meter lenger enn en standard renovasjonsbil. Dette krever litt mer plass og planlegging når du skal ut til kundene og hente, sier Andreas Flægstad. I tillegg til Returas egne kunder betjener Andreas Flægstad også kundene til Norsk Gjenvinning i området han kjører.
Ny hverdag
Bilen Andreas Flægstad nå kjører er den nye generasjonen Volvo FM med 13-liters motor på 500 hestekrefter. Den 3-akslede bilen har VDS-styring og styrende sisteaksling.
TO: Det er to separate kamre på bilen, og det fremre har sidemontert løfter for dunkene.Braata, Espen
- Det har blitt en helt ny hverdag etter jeg fikk nybilen. Jeg har rett og slett fått en helt ny arbeidshverdag, sier Andreas Flægstad. Hver dag er han inn og ut av bilen opp til 70 ganger, og på mange av hentestedene er det mange containere som skal tømmes.
LOKALHISTORIE: Passasjersiden av renovasjonsbilen prydes av Frostatinget som var den lovgivende forsamlingen i Trøndelag på 900-tallet.Braata, Espen
Bilen ble bestilt i oktober 2020, men det skulle ta 10 måneder før den kunne hentes på kaia i Larvik etter en snartur via Danmark for siste finish på påbygget. 16. august i fjor fikk Andreas Flægstad skilter på nybilen og kunne ta den i bruk.
Finish
Det er ikke bare kombinasjon på påbygget som er spesielt. Hele påbygget har fått to og tre lag med klarlakk før det ble dekorert. Førersiden av påbygget prydes av et nattbilde av Norske Skogs fabrikk på Skogn. På motsatt side er det Frostatinget som troner. Frostatinget var det trønderske lovområdet på 900-tallet og har sitt minnesmerke på Frosta.
FØRSTE: Andreas Flægstads første renovasjonsbil var en 7,5 tonns Hino som han kjøpte i 1988.Foto: Privat
Nesten like historisk som det ene bildet på nybilen, er den første renovasjonsbilen Andreas Flægstad hadde selv. 7,5 tonns Hino-en han kjøpte i 1988 var egentlig ikke tenkt som en renovasjonsbil, men ble kortet inn. Dermed måtte det også gjøres ombygginger i fjæringen for å kunne få på renovasjonsaggregatet
Lite fri
Livet som lastebileier og etter hvert også driver av familiegården har gitt Andreas Flægstad lite fritid. Han er ute med renovasjonsbilen stort sett 12 timer hver dag. I tillegg er det et gårdsbruk å drifte og ta vare på. Noe tid til hytte eller campingbil, for den saks skyld, har han og kona Brit Inger aldri hatt ved siden av å oppdra fem barn.
- Jeg trives jo aller best når jeg jobber. Jeg burde jo sikkert ikke si det, men vi har jo aldri vært på ferie i alle disse årene. Det har bare blitt sånn, sier Andreas Flægstad. Det nærmeste de har kommet ferier er noen langhelger hvor renovasjonsbilen har blitt parkert tidlig på fredag formiddag.
