AT.JOBBER | Stillingsmarked
Høyere utveksling ga lavere drivstofforbruk
BRITISKE BESPARELSER: Ved å endre utvekslingen i renovasjonsflåten sin har det britiske avfallshåndteringssel-skapet Biffa oppnådd konkrete drivstoffbesparelser.
Etter å ha spesifisert en høyere akselutveksling enn det som er standard i renovasjonskjøretøyene sine av modellen Mercedes-Benz Econic, viser resultatene fra faktisk drift en reduksjon i gjennomsnittlig drivstofforbruk på 2,4 prosent, ifølge en pressemelding fra Allison.
I 2022 begynte Biffa å bestille Econic-lastebiler med motorer på 270, 300 og 350 hestekrefter og en akselutveksling på 6,0:1 i stedet for standarden på 6,84:1. Dette nye alternativet er tilgjengelig som fabrikkvalg fra Mercedes-Benz og ble introdusert på grunnlag av simuleringer som viste at drivstofforbruket kunne reduseres med opptil 3 prosent. I tillegg forventet man lavere støynivå i førerhuset.
Simuleringene ble utført av Allison Transmission, som i samarbeid med Biffa evaluerte ulike løsninger ved hjelp av programvaren iSCAAN. Valget falt på en høyere utveksling, som nå er innført i store deler av kjøretøyflåten.
Etter at 100 av de nye renovasjonsbilene til sammen har kjørt over 700 000 miles (omtrent 1,1 millioner kilometer) i full drift med håndtering av britisk husholdnings- og industrielt avfall,, kan resultatene bekreftes. Drivstofforbruket ble i gjennomsnitt redusert med 2,4 prosent – noe som tilsvarer en besparelse på i alt 14 000 britiske pund (ca. 190 000 kroner) for den tilbakelagte distansen.
Gir effekt
– Biffas grundige datainnsamling og analyser de siste årene har bekreftet de innledende resultatene våre: Kommersielle kjøretøyflåter kan redusere drivstofforbruket ved å velge en annen akselutveksling enn standarden som vanligvis tilbys ved nye bestillinger, sier Nathan Wilson, Account & Area Sales Manager UK & Republic of Ireland hos Allison Transmission.
Tradisjonelt har kjøretøyprodusenter valgt en lavere utveksling for å gjøre det lettere å komme opp bratte bakker – men for daglig avfallshenting på stort sett flate veier er dette sjelden nødvendig. Med en høyere utveksling kan drivstoffeffektiviteten forbedres uten at det påvirker evnen til å starte. En medvirkende faktor er at girkassen – i dette tilfellet Allisons helautomatiske løsning – leverer et kraftigere dreiemoment ved start og kontinuerlig kraftoverføring ved girskift.
Darren Judd, Head of Fleet Development hos Biffa, avslutter:
– Dette er ett av flere vellykkede eksempler på vårt samarbeid med Allison Transmission for å optimalisere drivlinjene våre, med mål om å redusere drivstofforbruk, CO₂-utslipp og totale eierkostnader. Selv om to pence per engelske mil kanskje virker som en liten besparelse, blir det store beløp over mange kjøretøy og flere år.
