Ny motor er som et gigantisk kinderegg
Motoren XC13 er designet for å kunne benyttes med diesel, naturgass, biogass, hydrogen og andre fornybare drivstoff på tanken.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Fiat Powertrain Technology har ikke pensjonert forbrenningsmotoren. Nå satser produsenten med ny forbrenningsmotor, samt at en ny fabrikk for el-motorer åpnes i Torino.
Under IAA avduket FPT sitt nye kinderegg, Cursor X-konseptet. Prototypen som ble vist, XC13, er en motor som både er modulær, kan benyttes i mange sektorer og ikke minst med ulike energikilder. Motoren er designet for å kunne benyttes med diesel, naturgass, biogass, hydrogen og andre fornybare drivstoff på tanken. Videre skal den bidra til å redusere CO2-utslippet på kort og mellomlang sikt, og den vil være et viktig ledd i å dekarbonisere forbrenningsmotoren.
Detaljene
Dieselversjonen av motoren kan leveres med inntil 600 hk/2850 Nm. Dette er 5% mer kraft og 14% mer moment sammenlignet med dagens Cursor 13-motor. Gass-versjonen kommer med inntil 520 hk/2500 Nm. Dette er en økning i motorkraft på 13% og dreiemoment på 25%. Utslippene reduseres med 9% i dieselversjonen og 10% for gass-motoren. Når man kommer med biogass-versjonen, vil man kunne oppnå netto 0-utslipp.
Motorbrems-effekten er også økt kraftig, 29% opp for dieselversjonen (530 kW v/2300 o/min) og hele 300% økning gassmotoren (245 kW v/ 2300 o/min). Dieselversjonen er 100 kg lettere, mens gass-motoren er 80 kg lettere, takket være nye metaller i topp og blokk som reduserer tykkelsen.
Elektrisk
FPT har også utviklet egne e-motorer og e-aksler, samt at de bygger egne batterier. Nylig åpnet en egen fabrikk for produksjon av disse komponentene i Torino, og dette blir også den første karbonnøytrale fabrikken til Iveco. Strømmen til anlegget kommer fra fornybare kilder, og annen karbonbruk kompenseres ved å kjøpe karbonkreditt. Det benyttes også både en mini vindmølle, en smart hage med planter som absorberer CO2 og solceller. Fabrikken er på hele 15.000 m2, og har tre produksjonslinjer. Produksjonskapasiteten er 20.000 e-aksler og 20.000 batteripakker i året. Når fabrikken når full kapasitet, vil 200 personer ha sitt virke der.
Egen e-aksel
FPT har utviklet en egen e-aksel hvor man har mulighet for å benytte en eller to motorer. Varianten med to motorer og to trinns girkasse, blir blant annet benyttet på Nikola Tre. Denne har en toppkraft på 840 kW og inntil hele 45.000 Nm på hjulene. Energieffektiviteten er på 92%, og akselen passer for kjøretøy fra 13 til 44 tonns totalvekt.
Den nye senter-motoren som benyttes i nye eDaily, er også utviklet av FPT og produseres ved fabrikken. Det produseres to ulike batteripakker, en 69 kW-pakke beregnet på busser og en 37 kW-pakke som blant annet benyttes i eDaily.
