Nyheter på rekke og rad

Fagerstrand-selskapet har flere agenturer, og flere av disse var på plass med stand på Ifat.

De største nyhetene sto på standen som de to svenske leverandørene Rolba og Disab hadde sammen. Disab eier Rolba, og BN Miljø har altså agenturet på dem begge i Norge.

Første på Scania

Rolba presenterte en stor slamsuger, og den første som er bygget på et elektrisk Scania-chassis. Samarbeidet startet faktisk da både Scania og Rolba hadde en felles kunde (Renall). Dette selskapet skal være 100% elektrisk innen 2030.

Sammen har de utviklet en løsning med flere batteripakker i chassiset, både på sidene og i midten like bak førerhuset. Den utnyttbare kapasiteten på de tre mulighetene er 400, 480 og 560 kWt. Den største er trolig mest aktuell for det norske markedet. Denne er beregnet for å klare 150 km kjøring, fire timer med vakuumpumpen gående og én time med spyling.

Hvert av batteriene veier 650 kg, og styresystemet er satt opp slik at alt av funksjoner som ikke er i bruk, blir stengt ned for å ikke trekke strøm.

- Dette er det helt klart et marked for i Norge, og det er ingen ulempe at dette leveres på elektrisk Scania også. Vi skal for øvrig ha akkurat denne bilen til Norge på demo i august, sier daglig leder Odd Nygård i BN Miljø.

Supersuger

Hos Disab på samme stand var det nok en nyhet som Nygård kan legge til i sortimentet sitt for kunder.

Supersugeren omtales som den første i bransjen som bygges på elektrisk chassis (Volvo). Utstyret er bygget for å klare en hel arbeidsdag, men med støttelading i lunsjpausen eller andre steder det passer med litt påfyll. Selve påbygget har også fått litt facelift med nytt design, nytt filterhus og nytt design på sugetårnet.

Chassiset er et Volvo 6x2 med seks batteripakker på 540 kWt totalt (400 utnyttbare). Motoren leverer 490 kW. Vakuumpumpen har en sugekraft på 8500 m3 i timen og man kan frakte med seg ca 7,2 tonn nyttelast.

Vakuumgraver

Nygård tok også A&T med til tyske RSP som produserer vakuumgravere. Utstyret har fått en facelift med ganske store endringer på selve sugebommen som benyttes for gravingen. Man suger opp stein etc., ved å holde sugeutstyret like over bakken. Dette fordi det er luftstrømmen som frakter massen. Men der det er for kompakt til at det lett løsner, føres røret ned i bakken med en roterende effekt som løsner massen. Det nye er at røret kan føres sideveis også, slik at man kommer inn fra siden og under konstruksjoner eller annet. Man kan også flytte enheten, mens sugeaggregatet, for å kalle det det, er i full drift.

Også containeren massene havner i, har fått en ny og mer avrundet form. På den måten fester massene seg ikke så godt fast i containeren ved tipping/lossing.

- Vi får denne til Norge på demo i uke 22-23, med start på Sørlandet, deretter Vestlandet, Gardermoen og Østlandet og til slutt hos oss på Fagerstrand, sier Nygård.