LAGRING: Lang tids lagring av data om sjåførers kjørestil er ikke lovlig har datatilsynet besluttet.

Foto: YTF

Overvåkning av sjåfører

KJØRESTIL: Datatilsynet har slått fast at lagring av data om sjåførers kjørestil i inntil 13-måneder er ulovlig.

Publisert fredag 15. mars 2024 - 11:00 Sist oppdatert fredag 15. mars 2024 - 11:10

I denne saken, som Yrkestrafikkforbundet har kjørt mot rutebilselskapet Nobina, slår Datatilsynet fast at lagring av data om sjåførers kjørestil og mønster hos transportfirmaet Nobina har vært ulovlig. I en nylig avgjørelse ble det klart at praksisen med å lagre personlige kjøredata i opptil 13 måneder er i strid med personvernforordningen GDPR.

Advokat Josefine Wærstad, leder av juridisk avdeling i YTF

Sterkt overvåket bransje

– Sjåfører er en av de mest overvåkede arbeidstakergruppene i norsk arbeidsliv. Med denne avgjørelsen kan man ikke lenger ukritisk lagre data fra flåtestyringssystemet. Det er på høy tid at personvernet tas på alvor i transportbransjen, stadfester advokat og leder av juridisk avdeling i YTF, Josefine Wærstad.

Denne avgjørelsen setter en ny standard for hvor lenge arbeidsgivere kan beholde data om sine ansattes kjørestil, med et nytt maksimum på kun tre måneder. Selv om denne saken gjelder ett buss-selskap vil nok de samme begrunnelsene gjelde for også transport-bransjen.

– Det er viktig å huske på at i henhold til GDPR-reglene er det kun data som har et definert og spesifikt formål som skal lagres. Dersom data fra flåtestyrings-systemene ikke benyttes skal de i utgangspunktet heller ikke lagres, sier Wærstad.

En lang kamp

FLÅTESTYRING: Det finnes en rekke ulike flåtestyringssystemer på markedet, som kan innhente ulike typer data. Felles for de fleste er at de også kan gi sjåføren tilbakemelding om kjørestil, slik som dette systemet fra Iveco som gir en umiddelbar tilbakemelding til sjåføren.

Saken ble først reist av Yrkestrafikkforbundet i 2018, som en del av det kontinuerlige arbeidet for å beskytte personvernet til sjåfører. Etter en grundig vurdering fant den svenske datatilsynsmyndigheten, IMY, at Nobina hadde brutt flere viktige bestemmelser i personvernforordningen.

Selv om Nobina har argumentert for at de samler inn personlige kjøredata for å fremme miljøvennlig kjøring og redusere utslipp, påpekte IMY at dette ikke rettferdiggjør en så lang lagringsperiode. YTF argumenterte bl.a. for at formålet var godt nok ivaretatt ved at sjåførene fikk tilbakemeldinger i sanntid, men IMY mente at det var godtgjort at det var grunn til å lagre opplysningene for opplæringsformål, men ikke utover 3 måneder.

Rettigheter skal respekteres

– Statens vegvesen og fylkeskommunene bør jobbe sammen om veidrift

– Datatilsynets avgjørelse bekrefter vår tro på at personopplysninger ikke skal håndteres lettvint eller lagres lenger enn nødvendig. Dette er et stort skritt i riktig retning, og et klart signal om at man ikke må glemme sjåførenes rettighet når man skal implementere ny teknologi, uttaler Wærstad.

Yrkestrafikkforbundet oppfordrer alle sine medlemmer og sjåfører over hele landet til å ta vedtaket til etterretning og være bevisste på sine rettigheter når det gjelder datalagring og personvern ovenfor sine arbeidsgivere.

– Sjåførenes personvern skal respekteres. Vi jobber løpende for å bedre sjåførenes personvern på arbeidsplassen, avslutter Wærstad.

PROFF