AT.JOBBER | Stillingsmarked
Renault avduker elektrisk Trafic med 800V-lading
LYON: Renault presenterer nye Trafic Van E-Tech electric på nyttekjøretøymessen i Lyon.
Renault benytter nyttekjøretøymessen Solutrans 2025 til å presentere nye Trafic E-Tech electric. Det er den første i en ny familie av helelektriske varebiler, og produksjonen starter sent i 2026.
Modellen er Renaults første kjøretøy med SDV-arkitektur fra Ampere, og den får 800V hurtigladeteknologi. Med langdistansebatteriet leverer bilen en rekkevidde på opptil 450 kilometer.
Siden lanseringen i 1980 er det bygget over 2,5 millioner Trafic-varebiler gjennom tre generasjoner. Den fjerde generasjonen markerer et teknologisk skifte med helelektrisk drivlinje.
Kompakte mål og god plass
Nye Trafic Van E-Tech electric er bygget på en ny helelektrisk skateboard-plattform. Den er designet for å optimalisere lastekapasitet i forhold til fotavtrykk, med minimal front-overheng og motor montert bak. Det gir en snusirkel på 10,3 meter, tilsvarende Clio.
I L1-utførelse har varebilen et lasterom på 5,1 kubikkmeter med en lengde på 4,87 meter og bredde på 1,92 meter. L2-utgaven har 5,8 kubikkmeter lasterom med en lengde på 5,27 meter og 40 centimeter lengre akselavstand. Samlet høyde er redusert til 1,90 meter, noe som sikrer tilgang til alle parkeringskjellere.
To batterialternativer
For optimal fleksibilitet leveres Trafic Van E-Tech Electric med to batteriløsninger. Langdistansebatteriet med NMC-teknologi gir høyest energitetthet for maksimal rekkevidde på rundt 450 kilometer. Dette batteriet er tilgjengelig fra lansering.
For yrkessjåfører som primært jobber i byen, bruker bybatteriet LFP-teknologi uten sjeldne metaller som kobolt eller nikkel. Denne modellen kombinerer konkurransedyktig pris med en rekkevidde på nesten 350 kilometer, noe som er tilstrekkelig for mange yrkesbrukere. Dette batteriet kommer på et senere tidspunkt.
Alle cellene produseres i Europa, og batteriene monteres i Frankrike på Sandouville-anlegget.
Lynrask lading
Med DC-hurtiglading lader batteriet fra 15 til 80 prosent på rundt 20 minutter, noe som gir 260 kilometer tilbake i rekkevidde. Den nye elmotoren på 150 kW og 345 Nm er utviklet i Europa.
Med kraftig motor og robust plattform har nye Trafic Van E-Tech electric en tilhengervekt på to tonn og nyttelast på 1,25 tonn.
Programvaredefinert kjøretøy
SDV eller Software Defined Vehicle er et teknologisk gjennombrudd. Programvaren er ikke lenger perifer og begrenset til visse funksjoner, men sentral for hele kjøretøyet. De dusinvis av datamaskiner som tidligere var distribuert i hele kjøretøyet, er erstattet av én enkelt, ekstremt kraftig sentral datamaskin.
Denne sentraliserte programvarearkitekturen kan oppdateres gjennom hele kjøretøyets levetid, på samme måte som en telefon eller bærbar datamaskin. Yrkessjåfører vil kunne oppgradere kjøretøyet med nye eller forbedrede funksjoner gjennom hele brukstiden.
Trafic Van E-Tech Electric bygges i Frankrike på Renault-anlegget i Sandouville, sammen med eksisterende Trafic med forbrenningsmotor.
