AT.JOBBER | Stillingsmarked
Schmitz ønsker å endre anleggskjøringen
SCHMITZ CARGOBULL: Bedre kontroll både med vekt og flåtestyring var noe av det Schmitz Cargobull viste på Bauma.
Veiesystemet til Schmitz er forbedret og nå sier de at det skal være innenfor 1% nøyaktighet på vekten som føreren får opp. Systemet fungerer ved at man løfter tippen på hengeren noen grader, da vil trykket i tippsylinderen gi en nøyaktighet på lasset etter en algoritme som Schmitz har kalkulert. Systemet vil automatisk passe på at det ikke tippes så mye at bakluken vil åpne seg.
Føreren kan da få opp hvor mye som er lastet etter hvert som det lastes i en app. Når det er ferdig lastet vil man kunne sende dataene direkte inn i flåtestyringssystemet slik at et eventuelt fakturagrunnlag basert på transportert vekt vil ligge ferdig. Dette gjør at man kan utnytte bilen bedre og sikrere. Man unngår å risikere overvekt og medfølgende bøter, samt at kjøretøyet blir utnyttet maksimalt på hver tur.
I flåtesystemet vil man også kunne følge med på andre faktorer som hvor de ulike kjøretøyene befinner seg, varmgang i dekk eller bremseslitasje for å nevne noen.
Kjøpte VanHool
Etter at Van Hool ble kjøpt opp for et år siden forteller styreformann Andreas Schmitz til Anlegg&Transport at de er svært fornøyde med integrasjonen av det nye selskapet. I München viste de også frem en VanHool tipphenger med Schmitz kasse for intermodal transport.
Fastlane
Ofte har bestilling av hengere medført lang ventetid. Dette har Schmitz nå gjort noe med. Det er mulig å bestille en S.KI tippsemitrailer i fastlane, da skal det kun ta syv dager før den er ferdig produsert.
Telematikk
Samtidig vil alle S.KI tippsemitrailere med telematikksystemet TrailerConnect® som standard. Dette systemet inneholder en rekke overvåkings- og kontrollfunksjoner, som kan settes sammen individuelt i henhold til kundens krav.
Telematikk blir stadig viktigere også i transport av bulkgods med intelligent nettverk og diagnostikk, sømløs dokumentasjon og muligheter for sentralisert visning og betjening. Det gir operatøren mange fordeler som gjør den daglige anleggs-transporten mer komfortabel, tryggere, mer oversiktlig og effektivt og derfor en mer kostnadseffektiv transport. I tillegg til standardfunksjoner, inkludert GPS, flåtestyring, dataoverføring og et dekktrykkovervåkingssystem (TPMS), er det valgfrie funksjoner som det innebygde veiesystemet og slitasjeindikator for bremseklosser.
Det er også mulig å få sikkerhetsfunksjoner, blant annet vippevinkelvarslingsfunksjonen, som gir et akustisk og visuelt signal for å advare føreren om det er fare på ferde.
