KUNDESENTER: Ved fabrikken ligger et eget kundesenter og testområde hvor man kan prøve egenskapene til Allison girkassene.

Skuddsikker girkasse

UNGARN: Allison er en av verdens største girkasseprodusenter og er kjent for sine solide og holdbare kasser til ulike typer kjøretøy.

Publisert

Dette har gjort kassene populære i kjøretøy som har spesielle behov, har mye start og stopp, eller hvor det rett og slett er kritisk at girkassen tåler hard og røff behandling uten å gå i stykker og ikke har behov for mye vedlikehold. Ifølge Allison er girkassene deres nærmest vedlikeholdsfrie så lenge de får ny olje og nytt oljefilter innimellom.

Under et arrangement ved fabrikken i Ungarn ble en del av spesialproduktene som benytter girkassene produsert ved fabrikken vist frem. Det var mange offroad kjøretøy, men også spesialbiler, tippbiler og ikke minst militære kjøretøy på kundeprogrammet.

ZETROS: En av de mer ekstreme offroad lastebilene i markedet leveres også med Allison girkasser. Fremst en 1833A med en Allison 3000SP girkasse og en MB OM 926 LA motor på 326 hk. Bak følger en 2051 AK med en Allison 4500Sp automatgirkasse og en OM 460 LA motor på 510 hk. Begge girkassene har hydrauliske retardere.

Selv om det i utgangspunktet er to hovedmodeller som produseres i Ungarn, er det hundrevis av ulike varianter av 3000 og 4000 girkasse-seriene til Allison.

Det ble også demonstrert to tilnærmet identiske Scania P340 tippbiler som kjørte et race rundt fabrikken. En med en Allison 3000 automatgirkasse med hydraulisk retarder og en med Scanias Opticruise. Bilene startet likt, og det er i starten man ser hvor mye raskere bilen med Allison-kassen akselererer. Deretter skulle bilene en runde rundt bygget før de skulle manøvrere gjennom en hinderløype hvor de måtte frem og tilbake noen ganger. Totalt var bilen med Allisonkassen 20 sekunder raskere enn Opticruise bilen på manøvrene som tok i overkant av to minutter.

 

MILLITÆR: Uro er en spansk produsent av spesialkjøretøy for forsvarsbruk og de har levert over 3000 kjøretøy til det Spanske forsvaret og 10000 kjøretøy innenfor Nato. Bilene er utstyrt med Steyr dieselmotorer på mellom 135 og 180 kW. De har en toppfart på 135 kilometer i timen og en ekstrem fremkommelighet. Selskapet bygger også sivile biler som er beregnet på service langs jernbane, og er med hjul som senkes ned for jernbanespor.
RALLY: Nederlandske DE Rooy hadde tatt med en Iveco Powerstar Evo 3.2 Dakar bil med en Allison 4000 automatgirkasse. Motoren har hele 1000 hk og et dreiemoment på 5000 Nm.

 

 

Powered by Labrador CMS