Et svensk vogntog ble 1. desember stanset på kontrollstasjonen ved Ørje
grenseovergang. Da kontrollørene gikk gjennom transporten, dukket det opp en
lang liste med alvorlige brudd på regelverket. Resultatet ble gebyrer på over
110.000 kroner, og et klart nei til videre kjøring.
Transportøren fikk 30.700 kroner i gebyr for overlast og krav om å laste om til
lovlig vekt. Deretter kom et tillegg: Eier av kjøretøyet manglet gyldig
Autopass-avtale og ble ilagt 8.000 kroner i gebyr.
Rettferdig konkurranse
Kontrollørene avdekket også at transportøren ikke hadde løyve til godstransport
i Norge. Dette resulterte i 60.000 kroner i gebyr og var ifølge
kontrollpersonell et av de mer alvorlige funnene, både av hensyn til
trafikksikkerhet og rettferdige konkurransevilkår.
Funn ved kontrollen
Ørje 1. desember 2025:
- Overlast: 30.700 kr i gebyr
- Manglende Autopass-avtale: 8.000 kr
- Manglende løyve for godstransport: 60.000 kr
- Manglende dokumentasjon og kjetting: 12.500 kr
- Ulovlig bred transport – kjøreforbud
- Vogntog må lastes om til lovlig transportør og riktig kjøretøy
Sum gebyrer: over 110.000 kroner
Sjåføren ble også ilagt sanksjoner: 12.500 kroner i gebyr for manglende
registreringsbevis og at han ikke hadde med seg kjetting, noe som er påkrevd
på denne tiden av året.
For bredt
Vogntoget var i tillegg for bredt og fikk ikke tillatelse til å kjøre videre da lasten stakk rundt en halvmeter ut på hver side.
Kontrollørene peker på at med breddemarkering og skilting langt
fra er nok til å gjøre transporten lovlig.
«Han burde gjort litt research før han kjørte over grensen»
sier kontrollørene etter at et svensk vogntog ble tatt for en lang rekke regelbrudd ved Ørje.
– Sjåføren burde ha gjort litt mer research før han kjørte over grensen. Det
eneste som var på plass, var breddemarkering og «bred last»-skilt, forteller en
av kontrollørene til AT.no.
Kontrolløren vi snakket med regner med at transporten må lastes av og over
på en aktør som har løyve og kan skaffe dispensasjon for spesialtransport.
Hengeren ble også vurdert som ikke egnet for den aktuelle lasten, så ny transportør må ha en bedre egnet henger.
Blir stående
Både trafikksikkerhet og rettferdig konkurranse
sto i sentrum under kontrollen:
– Trafikksikkerhet er én ting, men konkurransegrunnlaget blir ikke rettferdig
når noen kjører uten løyve og uten å følge regelverket.
Transporten ble stående ved Ørje inntil videre, og får ikke slippe ut på
norske veier før både lasten, kjøretøyet og dokumentasjonen er i orden.
