Log in
Min Side
Log out
Bli abonnent
UTEN PUNKTERING: Rockstop-systemet har registrert 315 stein i tvillinghjulene til Helge Pedersen på ett år som han dermed fikk fjernet.

Systemet oppdaget 315 stein i tvillinghjulene på ett år

Publisert

Brødrene Lunn AS har massetransporten for Veidekke på KS1 Hestnestunnelen noe som sysselsetter alt fra fem til 23 biler som kjører tunnelmasse til deponiet ved Sørli like ved Kolomoen (blant annet). På et par år har de kjørt 1,6 millioner tonn stein, så mulighetene for at det setter seg stein mellom dekkene på boggien er absolutt til stede.

ROCKSTOP: Treffer pinnen en hindring blir den vippet opp og om det gjør det fire ganger går alarmen i hytta.

Full tillit

A&T møter sjåfør Helge Pedersen som nå har kjørt 98.000 km bare på tunnelprosjektet med sin 1,5 år gamle Scania R660. I mai 2023 fikk Brødrene Lunn montert Rockstop-systemet på fire av sine biler, deriblant Helge sin. Til nå har han plukket ut 315 stein takket være systemet og ikke hatt en eneste punktering. Punkteringer er overraskende vanlig på slik kjøring. Han vet om sjåfører som har punktering opp til tre ganger i uka.

– Det er jo steinene som virkelig kiler seg som er problemet, forklarer Pedersen.

Om han får signal allerede her på tippen, stopper han og tar det med en gang. Da får de som regel ikke tid til å kile seg fast. Nå er han godt fornøyd og mener systemet sparer han for mye tid.

– Jeg stoler 100 prosent på dette og håper det blir godkjent så jeg slipper å gå ut av bilen, kommenterer han.

Også eier i Brødrene Lunn, Per Arne Lunn forteller at systemet gir dem en trygghet. De vet hvor stor risiko dette er for trafikanter.

– Rockstop er et fint hjelpemiddel også på intern kjøring i anlegg der det ikke er krav om kontroll av tvillinghjul, for da sjekker vi ikke hjulene manuelt og Rockstop gjør at vi finner steinene og dermed fjerner punkteringer som skyldes stein i tvillinghjulene, kommenterer Lunn.

Hele tiden

Systemet blir brukt som en tilleggssikkerhet, så sjåførene må fortsatt ut for å sjekke manuelt, noe som har vært normen i flere år. Noen har påpekt at da blir sikkerheten avhengig av hvor godt hver enkelt sjåfør sjekker dette.

TÅLER MYE: Helge Pedersen har ikke opplevd problemer med sensor-pinnen så langt, heller ikke i vinter når det var 28 minus her.

– Sjåførene er bare mennesker, slik at de kan gjøre en glipp. Ved å ha et system som sjekker hele tiden unngår vi risikoen for menneskelig svikt, påpeker Marius Eng Håkerud i Rockstop.

Verdifullt for alle ledd

Sjåføren får varsel på eget display om hvilket hjul det er, så kan de stoppe og gå ut for å fjerne steinen. Systemet sender all data til skyen, som gjør at anleggsleder i Veidekke, Tom Stenseng, får full oversikt på kontoret. Han kan se hvor det skjer, hvilket hjul, hvilken fart bilen kjørte i og han kan få opp komplett statistikk. Da kan han danne seg et overblikk på hvor det forekommer hyppigst og eventuelt gjøre tiltak der.

Kult-stein er verstingen

– Ofte ser jeg sammenhenger med oppgaven, for eksempel om det er innkjøring av kult, forklarer han.

TESTER PÅ MASSETRANSPORT: Anleggsleder Tom Stenseng i Veidekke Infrastruktur og Marius Eng Håkerud i Rockstop har nå hatt ett år med testing. Resultatet er bra mener Stenseng.
DISPLAY: Her viser systemet hvilken tvilling steinen sitter på, men i dette tilfellet var det Helge som selv vippet pinnen opp fire ganger for å teste.

Kult-fraksjonen er som kjent det som «passer best» mellom tvillinghjul. Data fra Rockstop viser at kult har tre ganger så stor risiko for å sette seg fast enn andre fraksjoner. Han mener systemet er verdifullt fordi de slipper både punkteringer og ståtid i tillegg til den åpenbare fordelen med økt sikkerhet.

– Det er verdifullt for alle ledd, forklarer Tom Stenseng.

Spilt inn som krav

Kristian Sabel, Fagansvarlig grunn & masseflytting i Veidekke har vært involvert i bruken av Rockstop i Hestnestunnellen og er svært fornøyd med testen så langt. Han forteller at de har begynt å spille inn systemet som krav på flere av sine nye tilbud i anbudsprosesser. Videre sier han at byggherrene gir Veidekke gode tilbakemeldinger på sikkerhetsaspektet i Rockstop.

– De fleste sjåfører vi har snakket med kjenner til stein i tvillinghjul og erkjenner at det er et problem, avslutter Marius Eng Håkerud i Rockstop.

KOLOMOEN: På toppen av deponiet ved Kolomoen er det kjørt over en million kubikkmeter tunnelmasse på ett år.
transport lastebil brødrene lunn as veidekke rockstop
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS