AT.JOBBER | Stillingsmarked
Tok stor renovasjonsordre
RENOVASJON: Scania har sikret seg en omfattende leveranse av renovasjonsbiler til NordRen. Avtalen omfatter både biogass- og elektriske lastebiler til flere nye og eksisterende kontrakter rundt om i landet.
De første tre renovasjonsbilene i denne leveransen ble satt i drift i slutten av april og skal gå på kontrakten i Follo. Fra 1. oktober kommer ytterligere 17 biler til samme område.
Totalt er det skrevet kontrakt på biler til åtte av NordRens nye kontrakter med kommuner og interkommunale renovasjonsselskaper. Det er Scania Borgeskogen og Pål Ørfeldt som har hatt ansvaret for leveransen mot NordRen, et samarbeid som har vart i mange år.
– Kontraktene vi nå anskaffer biler til, er en kombinasjon av nye kontrakter og kontrakter vi har fått igjen, sier Anders Abrahamsrud, teknisk sjef i NordRen.
Totalt innebærer kontraktene en økning i bilparken på rundt 75 biler.
Flere nye kontrakter
Sammen med kontraktene i Follo skal NordRen også starte opp tre andre større kontrakter med oppstart 1. september i år.
19 av bilene skal gå i Bærum, 22 skal til Avfall Sør i Kristiansand og 26 skal til VESAR i Vestfold. Avtalene med både Avfall Sør og VESAR er nyinngåtte.
For 2027 er det i tillegg fire nye kontrakter hvor 21 biler skal til Agder, 13 til Stord, 14 til Sandefjord og sju til Jæren.
– Vi jobber kun med transportdelen av innhentingen fra private husstander. De siste to årene har det vært mange anbudskonkurranser, og vi har jobbet hardt for å beholde de anbudene vi har hatt og vinne nye, sier Abrahamsrud.
Lavinnsteg
Det er store variasjoner i spesifikasjonene på bilene som nå skal leveres, avhengig av hvilke kontrakter de skal brukes i.
Over 100 av bilene bygges med Scanias L-hytte med lavt innsteg. Hyttene kan også senkes i fronten for å gjøre inn- og utstigning enklere gjennom arbeidsdagen.
Resten av bilene leveres med P- og G-hytter.
Bilene leveres både som to-, tre- og fireakslede biler, selv om majoriteten er treakslede biler med styrbar løpeaksling.
– Valget av den lave hytta handler mest om HMS og komfort for sjåførene. Majoriteten kjører enmannsbetjent og har opp mot 300 turer inn og ut av bilen i løpet av arbeidsdagen, sier Abrahamsrud.
Biogass
Renovasjonsbransjen var tidlig ute med å jobbe systematisk med utslippskutt fra kjøretøyene, og biogass har fått en sentral rolle i mange anbud.
For de nye leveransene til NordRen skal de aller fleste bilene gå på komprimert biogass.
– Miljødelen er en viktig del av vektingen i anbudene vi regner på. Så langt har elektrisk og biogass som regel blitt vektet likt, men vi ser at el vektes mer i flere nye anbud, sier Abrahamsrud.
Det ene anbudet som skal kjøres med diesel, skyldes mangel på fyllestasjoner og lange daglige ruter.
Kontrakten på Jæren blir samtidig den første NordRen-kontrakten som skal kjøres utelukkende med elektriske renovasjonsbiler.
Påbygg
Det brukes to ulike påbyggleverandører på de nye bilene.
98 av bilene bygges hos JOAB, mens NTM leverer 44 påbygg.
Valgene handler blant annet om pris, ettermarked og hvilke løsninger de ansatte har erfaring med fra tidligere.
Det er også variasjoner i løsningene, blant annet mellom biler med ett eller to avfallskamre.
Mange av bilene som skal gå på Stord leveres både med høyreratt og sidelaster.
Sikkerhet
Alle de nye renovasjonsbilene leveres med 360-graders kamera.
– For oss handler valget av Scania som leverandør om flere ting. De kan håndtere store leveranser, og servicen blir svært viktig når bilene skal gå i åtte til ti år. Vi får god hjelp når det trengs, sier Abrahamsrud.
Rundt en tredjedel av husholdningsavfallet i Norge hentes i dag inn av private operatører på anbud, mens resten håndteres av kommunene selv.
De typiske anbudene gjelder for fem til seks år, med opsjoner på ytterligere tre år.
For renovasjonsbilene som går for NordRen er den gjennomsnittlige kjørelengden rundt 20.000 kilometer i året, mens de typiske dagsrutene ligger mellom 100 og 150 kilometer.
NordRen ble etablert i 2013 og er en del av Verdis Nordic. Selskapet har i dag 16 avdelinger, rundt 300 renovasjonsbiler og 400 ansatte.
