AT.JOBBER | Stillingsmarked
Utvider med mindre varebiler
VAREBILSATSING: Renault Trucks tar elektriske Trafic inn i det norske programmet. Med en mindre varebil, spesialiserte selgere og egne storkundeansvarlige skal selskapet satse mer på lette nyttekjøretøy.
Publisert
De første Renault Trucks E-Tech Trafic ventes til Norge våren 2027, antakelig i mai. Det forteller Viggo Noreng, Country Manager for Renault Trucks i Volvo Norge AS. Renault Trucks har i mange år solgt Master her i landet, men har ikke hatt Trafic i det norske programmet. Nå skal den nye modellen gi mer bredde i tilbudet av lette nyttekjøretøy.
Nye Renault Trucks E-Tech Trafic er samme bilmodell som Renault Trafic E-Tech electric, som ble kåret til International Van of the Year 2027 gjennom Renaults varebilorganisasjon. Anlegg & Transport har tidligere omtalt både modellen og prisen. Hos Renault Trucks er det utvidelsen av det norske varebilprogrammet og en større satsing på lette nyttekjøretøy som står i sentrum.
Egne selgere og storkundeansvarlige
Noreng forteller at det blir spesialiserte selgere for lette nyttekjøretøy ved enkelte lokasjoner. Det kommer også en organisasjonsendring med egne storkundeansvarlige, såkalte KAM-er, for lastebiler og lette nyttekjøretøy. Satsingen skal dermed følges opp både gjennom et bredere modellprogram og en salgsorganisasjon med tydeligere ansvar for varebilkundene.
Han mener Renault Trucks har et godt og moderne produktspekter innen lette nyttekjøretøy, og vurderer nye Trafic som ledende i sitt segment. Det er Norengs vurdering av modellen, som etter planen skal lanseres på det europeiske markedet i første halvår 2027.
Vil nå eksisterende lastebilkunder
Noreng ser store muligheter i kundeporteføljen som allerede finnes hos Renault Trucks og Volvo Trucks. Renault Trucks står sterkt innen distribusjon, mens Volvo Trucks har en bred kundebase. Mange av disse kundene har også mindre varebiler i kjøretøyparken.
Dermed mener han det er naturlig å gå inn i dette segmentet nå. Med Trafic i tillegg til Master får Renault Trucks mulighet til å dekke flere av transportbehovene hos kunder som allerede kjøper lastebiler gjennom organisasjonen.
Elektrisk plattform og rask lading
Nye E-Tech Trafic er utviklet på en plattform for elektrisk drift, med motoren plassert bak. Renault Trucks oppgir en rekkevidde på opptil 470 kilometer etter WLTP og en elektrisk arkitektur på 800 volt. Lading fra 15 til 80 prosent skal kunne gjennomføres på rundt 20 minutter.
Varebilen kommer i to lengder. L1 er 4,87 meter lang og har et lastevolum på 5,1 kubikkmeter, mens L2 måler 5,27 meter og rommer 5,8 kubikkmeter. Høyden er under 1,90 meter, og svingdiameteren for L1 er oppgitt til 10,3 meter. Modellen skal også tilbys som chassis med førerhus for påbygg.
Bilen har dessuten en programvarebasert arkitektur som gjør det mulig å oppdatere og videreutvikle enkelte funksjoner trådløst. Renault Trucks understreker at de tekniske opplysningene er foreløpige og avventer endelig typegodkjenning.
Vil doble salget
Den norske satsingen inngår i Renault Trucks’ større ambisjoner for lette nyttekjøretøy. Produsenten har som mål å doble salget i dette segmentet innen 2030, til 40.000 kjøretøy i året.
