KONTROLL: Denne varebilen med tilhenger ble stanset i kontroll på Sokn kontrollstasjon. Kjøretøykombinasjonen oversteg 3,5 tonn og manglet fartsskriver.
Foto: Statens vegvesen
Varebil med tilhenger fikk bruksforbud
KONTROLL: En varebil med tilhenger fikk bruksforbud under kontroll på Sokn kontrollstasjon etter at Statens vegvesen avdekket at kjøretøykombinasjonen manglet fartsskriver.
Statens vegvesen gjennomførte mandag 9.
mars kontroll av tunge kjøretøy og varebiler på Sokn kontrollstasjon.
De fleste lastebilene som var innom
kontrollplassen hadde tilsynelatende alt i orden og ble sendt videre etter en
visuell kontroll av kjøretøyet og kontroll av kjøretøyets vekt.
Totalt ni varebiler som var i næring ble
kontrollert i løpet av aksjonen.
Fikk bruksforbud
Når må varebil med tilhenger ha fartsskriver?
• Kjøre- og hviletidsreglene gjelder for godstransport med kjøretøy eller kjøretøykombinasjoner over 3.500 kg tillatt totalvekt.
• Dette kan også gjelde varebil som trekker tilhenger.
• Når kombinasjonen overstiger 3.500 kg skal kjøretøyet i utgangspunktet ha fartsskriver og følge kjøre- og hviletidsreglene.
• Det finnes et unntak for håndverkere og servicebiler som frakter eget utstyr innen 100 km fra virksomheten dersom kjøring ikke er hovedarbeidet.
• Transport mot betaling eller kjøring utenfor 100 km omfattes av regelverket.
Kilde: Forskrift om kjøre- og hviletid for vegtransport (Lovdata) og EU‑forordning 561/2006.
En av varebilene som ble kontrollert trakk
tilhenger slik at samlet tillatt totalvekt oversteg 3.500 kilo. Dermed omfattes
kjøretøykombinasjonen av regelverket om kjøre- og hviletid.
Det innebærer også krav om fartsskriver i
kjøretøyet.
Under kontrollen avdekket Statens vegvesen
at kjøretøyet ikke hadde fartsskriver installert, til tross for at transporten
var underlagt regelverket.
Kjøretøykombinasjonen ble derfor ilagt
bruksforbud for kjøring underlagt kjøre- og hviletidsregelverket frem til
fartsskriver er installert.
Foretaket ble også anmeldt til politiet for
brudd på kjøre- og hviletidsbestemmelsene fordi transporten ble utført uten at
kjøretøyet var utstyrt med fartsskriver.
Gjelder også service- og håndverksbiler
Vegvesenet opplyser at denne typen
regelbrudd ofte oppstår når varebiler som normalt ikke omfattes av kjøre- og
hviletidsreglene trekker tilhenger.
Når den samlede tillatte totalvekten for
bil og tilhenger overstiger 3.500 kilo regnes kjøretøyet i utgangspunktet som
en transport underlagt regelverket.
Dette kan også gjelde servicebiler og
håndverksbiler, for eksempel brukt av snekkere eller andre håndverksbedrifter.
For slike kjøretøy finnes det et unntak
dersom transporten skjer innenfor 100 kilometer i luftlinje fra virksomhetens
base, og dersom kjøring ikke er førerens hovedarbeid.
Dersom transporten skjer utenfor denne
radiusen gjelder imidlertid reglene fullt ut, inkludert krav om fartsskriver
og registrering av kjøre- og hviletid.
Totalvekten avgjør
Et viktig poeng i regelverket er at det er
samlet tillatt totalvekt, ikke den faktiske vekten på kjøretøyet der og da, som
avgjør om reglene gjelder.
Dermed kan en varebil som normalt ikke
omfattes av kjøre- og hviletidsreglene bli underlagt regelverket så snart den
trekker en tilhenger som gjør at kombinasjonen overstiger 3.500 kilo.
Manglet løyvedokument
En annen varebil som transporterte gods mot
betaling hadde ikke gyldig løyvedokument medbragt i kjøretøyet under
transporten.
Føreren måtte skaffe gyldig dokumentasjon
før videre kjøring var tillatt.
Foretaket ble anmeldt til politiet for å
drive transport mot vederlag uten gyldige tillatelser medbragt i kjøretøyet.
Det ble også sendt rapport til løyvemyndigheten om forholdet.
Flere avvik
Kontrollen avdekket også flere andre
forhold.
To varebiler hadde tekniske mangler og fikk
skriftlig mangel med krav om utbedring og etterkontroll.
En varebil hadde to dekk med mønsterdybde
under lovlig minimumsgrense. Føreren ble ilagt et gebyr på 1.000 kroner per
dekk.
Tre varebiler var tyngre enn det som er
tillatt og måtte laste av til lovlig vekt før videre kjøring var tillatt.
